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Bonjour
 
J'aimerais savoir quelles sont les grosses différences techniques entre ces 2 moteurs, même cylindrée à un rien près, le 1er sort 231cv et le second 265.
Ils sont montés entre autre dans la Z4
Quelle différence d'agrément ou de comportement?
Même fiabilité? Problèmes récurrents?
 
merci

Ils n'ont presque rien en commun !
Valvetronic sur le N52, double vanos, double disa.
Bloc en alliage d'aluminium sur le M54, en magnésium sur le N52.
Système de refroidissement avec pompe électrique sur le N52...
Et d'autres différences ...

Effectivement!
Donc usine à gaz le N52 et grosses factures entretien (vanos au moins) sur le long terme?

Bloc en magnésium ? Ça vieillit comment ? Parce que quand on voit les couvre-culasses en magnésium des m60/2...

Bah y a 2 vanos aussi sur le m54...

frero a écrit :Bah y a 2 vanos aussi sur le m54...

Plus évolués/compacts si tu préfère

Blady a écrit :Effectivement!
Donc usine à gaz le N52 et grosses factures entretien (vanos au moins) sur le long terme?

Plus le valvetronic qui est plus délicat, avec pléiade d'outils spécifiques 

alliage de magnesium
 
BMW preconise un LDR specifique, pour MON cas, RAS avec du 1er prix depuis 60 000kil'/3ans
 
Sinon, d'autres differences, comme les cylindres 'open deck', faut que je me repenche sur le bouzin, yen a pleins....

Pour être moins technique ce qui m'intéresse de savoir c'est s'il y en un des 2 a qui a connu beaucoup de problèmes ou qui coûte une blinde à faire entretenir. 
 
Et niveau comportement, plaisir? gros gap entre les 2?

ya rarements de mauvais moteurs, plus souvent de mauvais entretien/traitement par les conducteurs.....
 
Mais globalement chez BMW, depuis presque 20ans, ce sont les caoutchoucs des joints qui se desagregent, quelque soit le model ou la génération

Bonjour,
 
Tu parles de quels joints Bimeur ? Ceux en rapport avec le moteur ou tous en général sur les voitures ?