Forum 6enligne.net

Salut à tous
 
je vais devoir au printemps prochain revendre ma 330 ci cab E46. Elle a 125000km et est en parfait état, boite manuelle. 
 
d'ici là je dois faire une vidange, afin de la revendre dans les meilleures conditions. 
 
l'inspection 1 chez BMW coûte 431€
 
le carnet d'entretien de ma voiture est entièrement tamponné chez BMW. 
Pour ce type de voiture vaut il mieux continuer pour une simple vidange, malgré le prix exorbitant proposé? ou bien le fameux carnet complet bmw n'a t-il plus vraiment d'importance? (ce n'est pas non plus une voiture de collection)
 
quel est votre avis là dessus? 
 
d'autre part sauriez vous comment estimer la cote d'une telle voiture? elles se font rares sur les sites d'annonces, et le peu que je trouve se situe entre 12 000 et 13 000€ 
la mienne possède un hard top et 4 jantes d'origine supplémentaires, et pas mal d'options. 
 
je ne cherche pas a spéculer dessus, mais plutôt la vendre à un prix correct (j'ai fait beaucoup de frais dessus pour la maintenir en bon état), et ne pas la garder en vente 1 an à cause d'un prix délirant. 
 
j'ai eu un accrochage non responsable en début d'année, et vu que je n'étais pas en tort, le garage a choisi de remplacer à neuf les éléments de carrosserie touchés (aile avant, pare chocs, phare et capot qui était abimé) + peinture ton carrosserie exact. 
pensez vous que cela doit impacter le prix de vente? (aucune déformation structurelle, pas de passage au marbre etc... que de la tôle). le véhicule ayant été ensuite visé par un expert. (je compte être clair et honnête avec un acheteur éventuel et signaler tout ceci)
 
merci d'avance pour votre aide!

Eh ben, quand je pense que j'ai vendu ma 330i touring 2500 balles y a 3 ans...

Mais je ne dis pas que tu n'es pas dans la côte, je ne connais pas.

Inspection 1 c'est un peu plus que vidange et si tu veux être parfaitement clean, autant le faire chez bmw, ça mettra ton acheteur en confiance.

Comme Tuomas, je pense qu’il faut aller au bout de ta démarche concernant l’entretien Bm et carnet tamponné, bin que pour ma part ça n’a pas beaucoup d’importance.
À la rigueur laisse le choix au futur acheteur et ça peut faire partie de la négociation.

Par contre, concernant l’estimation de ta voiture, tu peux te baser sur le prix affiché sur LBC et tu enlèves 20%.
Tu auras ainsi ton prix de vente auquel tu rajoutes ta marge de négociation.
Il est très difficile de vendre une voiture par les temps qui courent.

Comme Tuomas, je pense qu’il faut aller au bout de ta démarche concernant l’entretien Bm et carnet tamponné, bin que pour ma part ça n’a pas beaucoup d’importance.
À la rigueur laisse le choix au futur acheteur et ça peut faire partie de la négociation.

Par contre, concernant l’estimation de ta voiture, tu peux te baser sur le prix affiché sur LBC et tu enlèves 20%.
Tu auras ainsi ton prix de vente auquel tu rajoutes ta marge de négociation.
Il est très difficile de vendre une voiture par les temps qui courent.

Salut.

Je pense aussi que les carnets d'entretien n'ont aucune valeur. Voire même je les vois d'un mauvais oeil: une concession met généralement l'huile qu'elle a en stock, pas forcément celle préconisée. À un intervalle irréaliste (cf longlife). La majorité des concessions recommandent de ne pas vidanger boîte et ponts, etc...

Il n'en reste pas moins qu'un carnet d'entretien est vendeur pour la majorité des gens. Alors continuer la démarche est une bonne idée.

Si tu es pressé, fais ton entretien chez BMW. Si tu peux attendre, l'idée de JB67 où le dernier entretien dépendra de la négociation est pas mal.

Quant au prix, effectivement, sur LBC, les prix sont souvent délirant. J'ai vendu un modèle assez recherché (une e30 318i cab) très rapidement il y a quelques années en me situant dans la moyenne basse. J'aurais même pu la vendre plus cher, mais malgré le CT quelques travaux étaient nécessaires, et je trouvais le prix honnête. Ce qui a aidé à la vente, c'était aussi que l'été approchait.

Alors je pense que cela dépend également de si tu veux la vendre dans la semaine ou si tu peux tester le marché un peu voire attendre le beau temps.

Lorsque j'ai acheté mon E92 j'ai eu un mal fou à trouver une auto au passé traçable, simplement pour être sûr du kilométrage. C'est incroyable le nombre de véhicules au passé trouble, ou alors des prix délirants juste parce qu'il y a un carnet.
 
J'irais aussi au bout de la démarche chez BMW. Pour ce qui est du prix, si ce qui est affiché à 12 ou 13 000 € ne part pas, eh oui c'est trop cher.
 
Essaie une annonce à 11 000 €. Si pas un coup de fil en 15 jours: trop cher il faut baisser. Jusqu'au moment où tu seras dans le bon créneau.
 
Perso je démarrerais à 10 000.

Et un cab ca se vend au printemps et s'achete en hiver!

Ce n'est pas un cab, mais kilométrage proche et entretien fiable:
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/166978-325cia-e46-132-000km/
 
Elle a été vendue récemment, mais il a mis un peu de temps. Si ça peut te donner une petite idée.

Et un coupé est souvent plus désirable qu'un cab, sur un moteur considéré comme "sportif".

100% d'accord avec Abu, le carnet ça me fait plus peur qu'autre chose... Avec les huiles LL etc...
 
Mais ça rassure l'acheteur lambda... Et comme pour une vente il faut se mettre à la place de l'acheteur, la révision chez Bmw la meilleure option.