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Bonjour à tous , je vous présente ma nouvelle titine , je suis très étonné de la faible consommation 8.5litres au 100 à 130 en 8eme avec beaucoup de vent et des montées descentes à n’en plus finir [attachment=4278:10232270-2428-4FCE-9EA4-514E35E52BC6.jpeg]
 
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comme je viens de l’avoir j’ai pas eu le temps de faire mieux niveau photos , je me suis autorisé une accélération en mode sport manuel , je suis encore sous le choque tellement que c’est puissant, vraiment très impressionnant, et le bruit et magique , le système harman kardon et très bon et très puissant , j’ai fait 500km et il reste un petit 1/4 très raisonnable, Conso identique à un M52TUB28 , les amortisseurs pilotés sont parfaitement réglé et la ligne akra wouah que du bonheur , silencieuse en mode eco pro et pétillante en mode sport ça mérite une vidéo oui oui , 29cv fiscaux et je paye seulement 860€ par ans en tout risque avec 0,50 de bonus je m’attendais à plus , très content de mon achat ...

 

Mince je viens de voir que je me suis trompé de section , désolé , si c’est possible de déplacer dans la bonne merci au modo , j’ai pas fait attention mille excuses, merci 

Magnifique auto!

Dommage que les photos soient de travers, difficile de mieux la détailler. Elle a vraiment l'air superbe, il ne doit pas y en avoir beaucoup en France.

Merci beaucoup, oui les photos se mettent comme ça automatiquement je comprends pas pourquoi pourtant chez moi elles sont droite, en Europe il y’a exactement 180 exemplaires de ce modèle, tellement rare que crédit mutuel ne l’avait pas en base de données pas référérencée , elle a dit c’est la première fois d’habitude même les plus rares elles sont dans la base de données, du coup pour que je puisse rentrer avec elle à enregistré sous B3 en attendant mardi que j’apporte la carte grise et elle procédera à l’enregistrement dans la base.

Ce matin je vais la bichonner elle le mérite hihi , hier il y avait beaucoup de vent quand je l’ai cherché mais elle bouge pas d’un mm on se rend pas compte du tout du vent , grâce aux quatre roue motrice et amortisseur piloté elle se conduit très très facilement un régal , je vais faire d’autres photos si il fait beau , je vais voir ce que je trouve sur le net pour effectuer quelques vidanges de bases comme les différentiels et le moteur , la boîte de vitesse je l’emmène chez un spécialiste ou bmw mais STRASBOURG ils sont vraiment pas agréable j’ai pas très confiance

Voici les modifications  apportées par Alpina , il y en a 300 mais les plus importantes sont là .
Elle a un plus grand radiateur d’eau que la base utilisé ainsi qu’un deuxième radiateur d’eau , un plus gros échangeur d’air , un deuxième turbo , un plus gros radiateur de boîte et d’huile moteur , plus grande boîte à air et durite , ce qui apporte tout ça 34% de refroidissement supplémentaire au moteur , alpina à fait une reprogrammation maison du calculateur et des amortisseurs pilotés, la boîte de vitesse à est également modifiée pour être plus rapide plus typée sport , ligne d’échappement akra , alpina à également remplacé les pistions pour des forgés ainsi que le vilebrequin, toute la partie châssis a été revu ainsi que tous les silent block , les disques plus grands et de meilleurs étriers, elle freine d’enfer très efficace, le cuit est remplacé personnalisation intérieur avec les badges alpina , voilà de ce que je sais niveau grosses modifications apportées par alpina . 

Bonjour,
 
Elle est magnifique cette voiture .
 
Les jantes iraient super bien sur ma e34 .

Salut.

Superbe auto.

De toutes façons, rien que par la marque, c'est un collector. Mais rien n'empêche d'être exigeant, et elle semble satisfaire toutes tes attentes.

J'ai justement regarder un épisode de The Gran Tour hier, ou Jeremy Clarckson comparait la dernière M5 et son équivalent chez Alpina. L'Alpina était plus puissante, mais moins rapide sur circuit car plus typée confort. Tu sais si c'est aussi le cas sur ta série 3 sur vitaminée? Ou alors ce traitement confort est réservé aux séries 5?

Bonsoir , merci pour elle , alors de ce que je sais c’est qu’elle le même temps sur certain circuit que la M4 , mais pas de test sur le ring qui est lui plus rapide que les autres , sachant que la B4 dépasse allègrement les 300kmh à l’instar de la M4 qui se limite à 272kmh je doute que la M4 soit compétitive sur le ring face à la B4 , il est sans doute plus difficile de trouver la limite sur la B4 étant en 4x4 , j’ai fais un tour avec un ami qui a un RS4 v8 de 420cv pack f1 il était choqué quand j’ai accéléré, quasiment pas de lag en reprise , et zéro lag en départ arrêté, stupéfiante cette voiture , elle balaye d’un revers la Lancia delta HF turbo intégral que j’avais et qui était ma référence

Bonsoir , merci pour elle , alors de ce que je sais c’est qu’elle le même temps sur certain circuit que la M4 , mais pas de test sur le ring qui est lui plus rapide que les autres , sachant que la B4 dépasse allègrement les 300kmh à l’instar de la M4 qui se limite à 272kmh je doute que la M4 soit compétitive sur le ring face à la B4 , il est sans doute plus difficile de trouver la limite sur la B4 étant en 4x4 , j’ai fais un tour avec un ami qui a un RS4 v8 de 420cv pack f1 il était choqué quand j’ai accéléré, quasiment pas de lag en reprise , et zéro lag en départ arrêté, stupéfiante cette voiture , elle balaye d’un revers la Lancia delta HF turbo intégral que j’avais et qui était ma référence