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Bonjour à tous,
On me propose une e46 cab 330ci Origine suisse boîte manuelle phase2 de 2003 gris métal pack m2 d origine avec 170000km et un entretien suivi depuis le début. Le véhicule est très propre avec juste une marqué sur un pc et le bourrelet du siège sport abîmé.La capote est neuve.
Le prix demandé est de 15000€. Qu en pensez vous ?

Salut,

cela fait longtemps que je trouve les prix complètement fous, je ne saurais te dire si c'est une bonne affaire ou pas.

J'avais acheté ma 330i touring avec 170k kils en 2013; pour 6000€.

Le M54 a quelques défauts à connaitre, le plus ennuyant est sa conso d'huile, mon X3 tourne à 1litre aux 1500 environ, particulièrement quand l'huile a plus de 6 mois.

Merci de ton retour. Je trouve aussi les prix fort seulement j ai la sensation que c est là prix à payer pour un bel exemplaire.
La différence entre les 330 et les 325/328 est énorme.

Inexplicablement, car une 328i est à mon sens plus fiable (M52 par rapport à M54); et quasiment aussi performante.

Par contre il y a plus de chances d'avoir le fameux souci de train arrière qui s'arrache en 328i, j'en sais quelque chose

Bonjour,

Oui, c'est surtout la première chose à vérifier le train arrière. Il faut particulièrement bien regarder car parfois il n'y a que de toutes petites fissures sur le châssis aux points d'encrage du berceau de pont pas toujours évidentes à voir.

L'idéal est de mettre la voiture sur un pont ou une fosse pour tout bien inspecter.

Oui mais sur une auto de 2003 je crois que c'est vraiment "safe". Je ne connais pas la date où ils ont renforcé les chassis mais j'aurais dit mi 2000.

J'ai cru voir quelque part que certains avaient eu des problèmes malgré que ça soit renforcé.

Peut-être des dingues du drift .

Voilà il faut relativiser, j'en suis à ma 6ème e46, et j'ai eu ce soucis une fois, sur ma première e46. Une 328ci de 1999, qui avait moins de 120 000km, et c'est apparu suite à une session sur un petit circuit. C'était aussi une voiture qui tractait beaucoup avec l'ancien proprio.
A l'époque ça avait été pris en charge par Bmw.

J'ai aussi eu deux M3 e36, et pas de soucis de train arrière non plus. Pourtant j'en ai déjà vu avec les fixations de berceaux de pont complétement arrachées et là c'était visible depuis le coffre.

Tout dépend de l'utilisation

Bonjour j64,
Qu'as-tu fait pour finir ?
Il est vrai que le budget pour une 330 est costaud...j'y regardais aussi mais cher pour le kilométrage...je me suis rabattu sur une 323 cab, plus modeste en puissance mais maximum en plaisir par beau temps...

Bonsoir,
J ai finalement craqué et je ne le regrette pas ( pour l instant , je croise les doigts pour que ça dure).
Avant je possédais la même en 325 et je dois dire que le 330 est magique...