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Bonjour à tous

J'ai vendu mes deux e39 et il me reste la 530i e34 et la 315 e21.

Je regarde du côté des F13 , en essence uniquement, 640i particulièrement.

Que pensez vous de ce choix, je lis pas beaucoup d'avis sur ce modèle

Salut

si je devais partir sur une serie 6 2 portes, c'est vers le N55 que je me tournerai.
ensuite, j'essaierai de trouver une version des dernieres années afin de bénéficier de l'idrive le plus récent (NBT tu n'auras pas le ID5 ID6 normalement sans faire un retrofit)
et des corrections apportés sur le N55 dont les 1ere années étaient sujetes à pbm.
Pour le reste, tout est affaire de gouts et de capacité à faire un max d'entretien soit meme sur ce genre de bestiaux.
INPA & co (bimmercode, carly etc... ) fortement conseillés pour s'assurer de pouvoir trouver rapidement un soucis.

Merci Ytse__Jam

Systématiquement, quand j'achète une auto, je l'amène chez mon garagiste qui reprend tous les entretiens et tient compte des aléas connus.
Ma e39 540IA : Remplacement de tous les joints et vidange de la boite auto
Mon Jumpy : Fiabilisation du hdi 90cv (plus aucune fuite) et remplacement de la boite de vitesse par une neuve
etc....
Je vais tenir compte de tes réflexions, on ne peut pas tout connaitre
Pierrick

Je ne sais pas t'aider mais c'est une belle auto... dont l'entretien doit être lui aussi à haut niveau.

L'entretien que je fais faire chez mon garagiste indépendant, je l'intègre dans mon calcul de coût total.
Hormis pour les véhicules de fonction, l'achat en neuf reviendra toujours beaucoup plus cher qu'un véhicule ancien mais fiabiliser à 100%

Pour étayer mon propos, voici le post que j'avais créé en 2017 pour expliquer mon coût d'utilisation journalière d'une e39 528i

viewtopic.php?f=105&t=164444

Pierrick