Forum 6enligne.net

Hello,

Voici ma nouvelle acquisition, une E39 touring... depuis le temps que je voulais ce modèle.
L'annonce m'a été envoyée par Tibo031 et c'est Julien aka Abushemshy qui a pu etre mes yeux sur place avant de me décider pour l'achat. Un vrai travail d'équipe

Petite photo chez lui, le M wish a disparu depuis Je la voulais avec un contraste intérieur extérieur, c'est le cas, extérieur saphire black, intérieur light gelb.
Je voulais une phase 2, elle est de 10/2002.
Je la voulais en BVA, c'est le cas.

Je voulais quelques équipements, elle en as quelques uns:
202 Steptronic
210 Dynamic Stability Control (dsc)
220 Self-leveling Suspension
227 Sp/suspension W Self-leveling
249 Multi-function For Steering Wheel
261 Side Airbag For Rear Passengers
302 Alarm System
308 Lt/aly Wheels/cross Spoke 42
320 Model Designation,
386 Roof Rail
403 Glas Roof, Electric
417 Roller Sunblind, Rear Side Windows
423 Floor Mats, Velour
430 Interior And Exterior Mirror Packa
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d
438 Wood Trim
456 Comfort Seats, Electric. Adjustable
459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory
464 Skibag
470 Child Seat Isofix Attachment
473 Armrest, Front
488 Lumbar Support Driver/front Passenger
494 Seat Heating F Driver/front Passenger
500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning
508 Park Distance Control (pdc)
520 Foglights
521 Rain Sensor
522 Xenon Light
534 Automatic Air Conditioning
548 Speedometer With Kilometer Reading
555 On-board Computer
601 Tv Function
609 Navigation System Professional
644 Prep. For. Mob. Ph. Bluet. Interf.
672 Cd Changer Bmw For 6 Cds
677 Hifi System Professional (DSP)
694 Preparation For Cd Changer
710 M Leather Steering Wheel
760 Individual High-gloss Satin Chrome I
775 Individual Roof-lining Anthracite
785 White Direction Indicator Lights
851 Language Version German
863 Europe/dealer Directory
879 German / On-board Documentation
915 No Outer Skin Protection
945 Consideration Of Price Dependency

Un volant tuné a pris place, les tyle 42 sont devenues des 66, les freins avant et arrières sont ceux d'une M5, un caisson de basse a pris place dans le coffre, une caméra de recul est installée sur le 16/9 d'origine.

C'est une 540i touring, import suisse en 2021, elle a 336 000 km, ça peut faire peur, personnellement non .
Elle présente bien mais il y aura des points à revoir:
le volant tuné,
un soucis de bouton d'ouverture de coffre (faisceau?),
grosse vibration au freinage (disque voilé? Jeux dans les trains?)
le coffre ne s'ouvre pas depuis le bouton qui est sur le support de caméra (le bouton se coince, faisceau bis ?)
l’essuie glace arrière ne réagit pas (faisceau ter ?)
un éclairage de plaque ne s'allume pas (c'est pas la lampe, faisceau ????)
quelques couinements sur route dégradée et en virage suite à une compression de suspension,
le support de vitre de hayon est bien corrodé,
le capot a la peinture qui part au dessus des phares,
les deux boucliers sont bien rapés
le 16/9 a des pixels malades
la mousse de l'assise du siège conducteur et le support des interrupteurs sont malades.

Bref ... de quoi ne pas m'ennuyer pour quelques temps

Quelques photos: Une fuite de suspension coté droit, mais il y a eu bricolage d'un raccord lors du remplacement des poumons de suspension: C'est intégré au réservoir de pression, donc, case BMW...

Elle succède au mini touring E36, qui sera surement mis en vente bientôt.

Ah c'est très chouette ça !

Un vaisseau amiral pour la famille

le silicone sur le boudin ça doit etre le joint torique de mort/absent, a changer.

Beau break de chasseur ! le noir intérieur beige ça match toujours
Manque juste une photo indispensable

Très belle auto avec d'intéressantes spécifications.

Bravo pour cet achat!

@ Olivier, oui c'est chouette, pas trop le temps d'en faire un vrai tout mais ça viendra,

@ bimeur, ça serait bien que ça soit ça, le réservoir vaut 110€ hors remise,

@ Guillaume, le V8 est dans son jus, couvre culasse magnésium bien corrodés, ça sera revu.

@ Alex, oui, comme souvent en suisse il y a des configurations intéressantes.

Sinon elle est très très basse, ressort eibach -40mm à l'avant, c'est noté sur une fiche d'homologation. C'est sympa niveau look, mais c'est tellement bas que ça lui fait perdre en polyvalence.

Un V8 Touring et avec de belles options, un peu de boulot de remise en état et ça va être une chouette auto

A 300mkm, y a pas des risques d'avoir la segmentation à revoir?
Ces gros kils me font toujours peur, outre les train roulant qui ont du morfler mais ça reste encore accessible à un bricoleur, par contre, s'il faut ouvrir le moteur... "c'est plus la même limonade"

Si il faut ouvrir, on ouvrira

La 535 de Cyril approche les 500000 je crois

J'ai 370 000 je peux jouer avec vous ?

Oui, j'avais un doute sur ta 740, si elle était en dessous ou au dessus des 400kkm