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rbtk57 a écrit : ↑lun. févr. 06, 2023 9:22 pm J'ai aussi changé les pattes de reglages des phares, le grand classique. Pas de difficulté notable, si ce n'est un petit morceau des fiches faisceau de la voiture qui a éclaté au démontage.

Aussi, changement du joint enjoliveur de pare-brise. Facile, pas trop cher et effet immédiat ! J'en pouvais plus de voir ce truc tout moche!

Les pattes des phares mon frère me les a donné avec la voiture, il faut que je m'en occupe, pas trop compliqué donc, je vais le lancer !

Merci pour ton retour !

Pour ma part, je ne sais pas quelle est la marque de mon autoradio androïd mais j'en suis très content, pour un look pas trop anachronique il m'offre la modernité ! Je ne m'en sert que pour diffuser de la musique avec mon téléphone en vrai .

J'ai vu ton message sur mon topic, je vais me commander le joint / enjoliveur de pare brise à l'occasion.

Le BUS CAN est bien sur la ligne positive, c'est ça ?

Si tu prends ta ligne + à un autre endroit que celui d'origine (au plus proche de la batterie par exemple), tu ne peux pas arriver à contourner le problème ?

Aucune idée. En fait je ne me suis pas encore penché sur le problème, je ne savais meme pas que ca passait par le plus. Je me remettrai sur ce sujet quand il fera meilleur pour bricoler dehors :-)
En tout cas merci pour l'info. Je soupçonne quand meme fortement la qualité du poste d'être en cause...

Ah je ne sais pas si ça passe par le +, c'est seulement une supposition. Je ne suis malheureusement pas assez calé dans ces technologies............ Mais je ne demande qu'à apprendre .

Reprise du bricolage sur la 528i avec le changement du pare boue arrière droit qui était tout cassé. Pas de grande difficulté, la piece d'origine a fini de d'exploser au démontage. Par contre je n'ai pas réussit a bien raccorder la nouvelle piece en bas a l'avant. Toutes les autres fixations étaient bonne, et la un jeu d'1 cm que je n'arrive pas a rattraper.

depuis que j'ai la voiture, j'avais des vibrations dans le volant plus ou moins importantes au freingage a partir de 80km/h. On aurait vraiment dit que les disques etaient completement voiles, alors qu'ils n'avaient pas plus de 10000km.
Connaissant un peut les faiblesses chroniques des E39, j'ai fait changer les bras de suspension avant. Resultat impeccable pour le moment, pourvu que ca dure. ca fait du bien de freiner sans ces fichues vibrations! au passage j'ai recuperé les anciennes pieces, et les gros silentblocs etaient completement dechirés.

A noter qu'en plus de ca, la e39 semble tres sensible a l'equilibrage des roues. J'ai aussi fait des swap de roues avant de changer des pieces (et apres aussi d'ailleurs), et un jeu de roue pourtant fraichement equilibrees m'a aussi cree de tres fortes vibrations a la fois en roulant autour de 130kmh, et en freinage. Et tout ca disparait avec un autre jeu de roues... dans les 2 cas des jantes BMW de E39 d'origine.

rbtk57 a écrit : ↑dim. mars 19, 2023 3:19 pm Reprise du bricolage sur la 528i avec le changement du pare boue arrière droit qui était tout cassé. Pas de grande difficulté, la piece d'origine a fini de d'exploser au démontage. Par contre je n'ai pas réussit a bien raccorder la nouvelle piece en bas a l'avant. Toutes les autres fixations étaient bonne, et la un jeu d'1 cm que je n'arrive pas a rattraper.

J'ai raté ça, j'ai les pare boue avant qui se déchirent au niveau de la partie qui dépasse en dessous, je ferai une photo à l'occasion si ma description n'est pas claire.

Tes pare boue arrière, tu les a pris où ? C'est pas trop cher ?!

j'ai aussi un avant abimé, je vais en commander un neuf sur autodoc ou autre. la qualité est moindre que BM, mais c'est vraiment hors de prix en original. C'est introuvable d'occasion, j'ai l'impression ce sont des pieces systematiquement abimees.
L'arriere, je l'ai acheté d'occase sur ebay. Mais ce n'est pas exactement le bon, il y a un petit soucis d'ajustement. Peut etre un de phase 2...

ca consomme pas tant que ca une 528ia! (bon; mois d'aout, traffic vraiment fluide)

J'ai mis un produit dans le réservoir - oui je sais il y a des pour des contres etc - et j'ai remis à zéro l'ODB. Sur le trajet autoroute très fluide, je ne suis pas descendu sous les 8,8l ! A voir au retour.