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Bonjour a tous,

Je suis tout nouveau sur le forum ( je suis passé part la case présentation tout à l’heure )

Voila j’ai vu à 2 pas de chez moi un X 3 de 2004, assez propre de carrosserie (une bosse à refaire sur le parchoc arrière) pour ses 190000km, intérieur aussi pas de plastique cassé, les sièges en cuir on vécu mais pas de déchirures ni de trous.

Il s’agit d’un 3.0l en Xdrive bVA

En dessous je n’ai pas vu de rouille et la caisse « a l’air saine »

Bon en somme pas de problèmes vous allez me dire?

La BVA

Donc d’après le vendeur ( que je connais) il l’a ramener en remorquage car la BVA restait en D mais rien ne se passait, il l’a laissé plusieurs semaines de côté, projetant de s’en occuper plus tard quand il aurait le temps ou l’envie;

Visiblement n’aillant ni le temps ou l’envie il est prêt à me la vendre, pour 2500€.

Et lors de la remise en route la boite fonctionne de nouveau…

Pas d’à-coup rien RAS

Je suis renseigné sur les boites de ce modèles qui semble être une 6HP 26x? ( je pense…), on en trouve sur ovoko dans les 500€ mais dans quel état?

Mais avant d’en arriver la j’aimerai rentrer en contact avec l’ancien propriétaire, il a pas mal de factures dans la boite à gant, mais je n’ai pas celle concernant la boite, je soupçonne des interventions dessus mais je n’en sais pas plus…

Alors est ce qu’il y a eu une vidange crépine? Un ensemble « megatronic »? Autre je ne sais pas;

Pour finir je me dis que pour 2500€ je ne prend peut être pas beaucoup de risque,

Bonne ou mauvaise idée??

Je crois que tu as tout dit.

Vu le prix, le risque est faible, trouve un pro qui te fera une vidange totale avec une machine spéciale qui enleve les 14 litres.

Et au pire, tu retrouveras en occasion sans trop de soucis, enfin j'espère. C'est une GM la boite, c'est ça ? En effet si oui, ce ne sont pas des boites réputées costaudes.

Après un x3 il peut y avoir d'autres coûts un peu "cachés", du style la BT ou un pont avant un peu morts...

Une GM je ne sais pas du tout je croyais que c’était une ZF, et pour la vidange je pensais qu’on pouvez la faire soi-même, qu’entend tu par « machine spéciale »?

Une machine qui extrait toute l'huile avec une procédure spéciale.

Non, à la main tu ne peux retirer que la moitié ou deux tiers environ. Sur une boite endommagée ça peut ne pas suffire.

Un peu de lecture ici, c'est bien une boite GM:

viewtopic.php?t=169141

Salut

Je te donne lavis quun specialiste bmw m'avait donner lors de la vidange de ma boite gm.
Il m'avait deconseiller de faire un rincage complet de la boite surtout si celle-ci etait kilometrer car elle le supportais mal a priori et cela faisait plus de mal que de bien.

Je me suis contenter de faire une vidange basique et cela a regler la majeures parties des problemes.

La 6hp26 est une ZF

Prends toi une boite a coté et refait tous les internes, tu auras acquis de nouvelles connaissances en plus.

Hello ! Sur mon X5 pour pièces LM37294 c'est une GM A5S390R

Je vais d'ailleurs le mettre en pièces probablement ou tenter une vente entière pour pièces.

r2087 a écrit : ↑lun. juin 09, 2025 9:34 pm Hello ! Sur mon X5 pour pièces LM37294 c'est une GM A5S390R

Je vais d'ailleurs le mettre en pièces probablement ou tenter une vente entière pour pièces.

ah oui tu as raison, je me suis fié au '6hp26' qui est généralement utilisé pour les ZF, my bad

donc as390r sur ce model :