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Premier article sur la B5 dans AMS: http://www.alpina-automobile.de/downloads/...Bericht1204.pdf.

C'est un "premier" test, donc ils ne l'ont pas encore chronométrée comme dans un test complet.
Ils disent quand même qu'elle leur parait nettement plus rapide que la m5.
Les 4,7 sec au 100 km/h annoncés leur semblent conservatifs, vu que la B7 équipée du même moteur et faisant 250 kg de plus a réalisé 4,8.

Depuis le temps qu'on attendait qu'Alpina remette les pendules à l'heure de BMW M///

Prix annoncé : € 88,000. Très bon rapport prix /performances !

Pas mal du tout, cette petite B5...

Et 88.000€, en comparaison avec la M5 E60, c'est vrai que ce n'est pas énorme comme différence, en considérant que les perfs ont l'air relativement identiques et que l'Alpina est certainement mieux finie et plus exclusive!!!

Tu as annulé ta commande, pour finir?

Merci pour ce doc...

Merci pour cette doc !! ça donne envie
ils en donnent pas ? ............

T'as annulé ta commande de Touring ??? bah pourquoi ?

A+ Jason

Pour la commande de la touring, je me rends compte qu'on a bcp plus de plaisir avec les anciennes qu'avec des nouveautés, pour lesquelles le chèque que tu fais est le seul effort.
Trouver une ancienne, la restaurer, attendre les pièces, ...ca se mérite ! et au bout du compte c'est au moins aussi gratifiant.
En plus, faire joujou avec des caisses superrapides, c'est de plus en plus compliqué, et j'y trouve de moins en moins de plaisir.
Et puis, acheter une BM moderne à ce prix, ce n'est pas un achat "passion", c'est un achat "ego". Je connais des gens qui roulent en 645i sans savoir ce qu'il y a sous le capot. Mais ils se la pètent !
Un achat passion dans les voitures neuves de nos jours, c'est TVR, Porsche GT2 ou 3, Modena Stradale, M3 CSL (quoi que) , bref les vrais futurs "collectors".

Ouais !! meme en version ALPINA j'ai pas d'emotion !!
Le progres a du bon ??? ouais !! faut voir !!!!!

c'est vrai que niveau sensations, pour trouver mieux qu'une B7 E24, faut taper très haut car les "modernes" sont plus performantes, mais distillent bien moins d'émotions...
L'avantage des anciennes, c'est que même à vitesse "raisonnable", on a autant de sensations qu'à XX km/h en plus sur une récente.

au fait pour le touring, c'était aussi pour avoir plus de place ? ou juste une préférence au niveau du look ?

Ric E21 a écrit :au fait pour le touring, c'était aussi pour avoir plus de place ? ou juste une préférence au niveau du look ?

Le choix du touring, c'était parce que ca fait plus jeune, et parce que je n'aime vraiment pas la berline. Mais mon voisin de parking au bureau vient de recevoir sa touring 525 D, et finalement, c'est pas vraiment mieux que la berline.
Mais j'ai eu une Touring en E39 et j'étais enchanté . Si j'avais trouvé la B7 E24 plus vite, j'aurais jamais acheté la B3. J'aurais gardé la E39 pour la semaine et les vacances, et la B7 pour le plaisir.

Ric E21 a écrit :L'avantage des anciennes, c'est que même à vitesse "raisonnable", on a autant de sensations qu'à XX km/h en plus sur une récente.

c'est sûr!
et bien heureux ceux qui l'ont compris!
pour ma aprt je prêche chaque jour que Dieu fait pour la bonne parole des sharknoses et autres anciennes!
pour en revenir à la B5, c'est vrai que le fait qu'elle soit aussi performante voir plus qu'une M m'étonnes, Buckhard rompt le pact!

sherlock a écrit :Si j'avais trouvé la B7 E24 plus vite, j'aurais jamais acheté la B3. J'aurais gardé la E39 pour la semaine et les vacances, et la B7 pour le plaisir.

et qu'est-ce qui t'empêche de vendre ta B3s comme tu pensais le faire, et de te prendre une E39 touring en occasion récente ?

allez, si tu veux, je me dévoue pour te débarrasser de cette E46

Elle est jolie mais fini les sensations
C'est bien dommage tout ça.