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Bonjour à tous,

Je me demande si le meilleur demarrage se realise en débrayant au régime de puissance maxi ou à celui de couple maxi.

Moi j'aurais tendance à dire le couple car à couple maxi correspond force exercée sur la roue maxi et donc démarrage maxi. Alors qu'a puissance maxi le couple est en général faible donc peu de force sur la roue...

J'attend vos avis, merci d'avance.

au couple maxi.
de toute façon si tu démarre à la zone rouge faut déjà que tu repasses tout de suite la 2nde, c'est bête...
m'enfin dans tout ça ya ton embrayage qui ne te dit pas merci

Je ne vois pas trop l'intérêt de la chose, sauf sans doute pour les grand prix des feux rouges...
mais dans ce cas tu t'es trompé de forum.

Ca dépend si tu as un autobloquant ou pas.

Perso, je pense que le meilleur démarrage se fait à la clef, tu la tournes au maxi et ton moteur se lance.........pardon

salut,
c'est au niveau du couple maxi.

Cela n'a aucun intérêt à part pour detruire ton embrayage,toute ta transmission, tes pneus,sans parler du moteur qui trinque.......;ce n'est pas fait pour ça

Si tu essaies de connaître tes perfs tu auras bcp de mal à les reproduire.Il faut tenir compte du régime,de l'embrayage,du contrôle de motricité,de la vitesse de changement de rapport,des pneus,du revêtement.........

Bref regardes ta doc tout est indiqué,ça te coutera moins cher en pièces "d'usure"

RESPECTONS nos belles mécaniques

En theorie c'est bien au regime de puissance max et non pas de couple max que ta voiture va partir le plus vite. L'important ici c'est la puissance et non pas le couple.

C'est au couple maxi que tu auras la meilleure motricité.

Quant aux remarques de charlie-AMK et moishe je vous rappelle que la M5 a un mode Launch Control qui justement permet de faire une demarrage canon (en depit de la mecanique c'est vrai). Si il veut changer d'embrayage, pont et pneux dans 500km c'est son choix

Pour moi, le couple est plus important que la puissance ! Mais ça sert à quoi tout ça ???

FranckyE28 a écrit :Pour moi, le couple est plus important que la puissance ! Mais ça sert à quoi tout ça ???

2 buts possibles :

1 - Pouvoir changer de file lorsque l'on c'est trompé de file et que l'on est sur que le conducteur a coté ne te laissera pas passer.

2 - Démonstration de la maitrise de ton véhicule.