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Salut ami BMistes,

Après ma panne (ce n'est malheureusement pas la première) de lundi ->ICI<-, je suis sur le point de changer ma 316i.
Pourquoi me direz-vous ?
• Et bien d'une parts, j'ai l'impression d'être tombé sur une mauvaise série.
• D'autre parts, j'avais acheté cette BM' en espérant être tranquille et ne pas recontrer de problème.
• Et que finalement se serait l'occasion de prendre un 6 cylindres avec un peu plus de puissance et surtout d'options. J'ai d'ailleurs repéré une 320 D Pack Luxe…

Voici les photos de ma 316i entièrement d'origine.



Donc voilà, je ne sais pas trop quoi faire. Qu'est-ce que vous en pensez.

Merci à vous
@+

Salut !

si tu penses être tombé sur une mauvaise voiture et aussi qu'un 6L te tente n'hésite pas et change !
(la 320d c'est un quatre pattes.... pas 6...)
Maintenant une voiture que tu connais et que tu as "fiabilisé" reste un avantage.

Mon seul conseil c'est : écoute toi, fait toi plaisir, et n'oublie pas que ta première impression est souvent la bonne.

++ Nico

Voltijman a écrit :Mon seul conseil c'est : écoute toi, fait toi plaisir, et n'oublie pas que ta première impression est souvent la bonne.

++ Nico

Salut drakael,

+1

C'est pénible et ce fait perdre un peu le plaisir de conduire de te demander tous les matins ce que titine va encore trouver pour t'emmerder dans la journée (c'est qu'elles ont du caractère nos bestioles) surtout quand tu l'as acheté (et payée le prix!) pour avoir une voiture fiable.
je dis pas une E30 payé 400€, on s'attend à bricoler dessus de temps en temps mais une E46....
Comme pour une nana, n'attends pas qu'elle te fasse tourner bourrique, ou qu'elle commence à couiner ou déconner pour t'en séparer

La 320d poussera plus et consommera moins ... Par contre à mon avis, il y a plus de sources d'ennuis dessus que sur la 316i. Après c'est question de chance ou non. A voir.

Bonjour,
La 320d est un 4 cylindres, cependant le couple est bien plus élevé (diesel) par rapport à la version essence 4 cylindres, donc de meilleures accélérations surtout sur les plus grands rapports et avec une consommation moindre. Il faut compter 6 litres aux 100 km en moyenne sur parcours mixte ville, route et autoroute.
Sur le plan fiabilité, je ne sais pas si l'on peut se plaindre pour 2 pannes par an.
En effet, mon véhicule précédent était une audi 100 et après 100000 km, j'avais en moyenne une panne tous les 2 mois .
Actuellement j'ai une 320d ayant parcouru 115000 km avec un peu plus de 4 ans (avril 2001) et j'ai seulement dû remplacer le débitmètre. A part ce détail, je suis pleinement satisfait de mon véhicule actuel.

Voltijman a écrit :(la 320d c'est un quatre pattes.... pas 6...)

Salut,
Oh la bourde quel boulet… mille excuses
Y'a des fois où j'me désole …

fred_rennes a écrit :

Voltijman a écrit : Mon seul conseil c'est : écoute toi, fait toi plaisir, et n'oublie pas que ta première impression est souvent la bonne.

++ Nico

Comme pour une nana, n'attends pas qu'elle te fasse tourner bourrique, ou qu'elle commence à couiner ou déconner pour t'en séparer

Ok, merci pour vos suggésion constructives

J'ai rendez-vous avec le commercial demain donc, je vous tiendrais au courant bien-sûr
Merci encore à vous…

rien que le faite que tu te pose la question pour changez de bm , ca montre un peu que tu ne prend plus trop de plaisir avec ta 316 bnan?
c'est clair que i t'en n'ai la , change (pr un vrai 6 pattes)

max93 a écrit :ca montre un peu que tu ne prend plus trop de plaisir avec ta 316 bnan?
c'est clair que i t'en n'ai la , change (pr un vrai 6 pattes)

Salut Max,
C'est plutôt l'appréhension de rencontrer d'autres soucis qui me calme le plus …
Car c'est peut être une "petite BM'" mais je m'y suis attaché et prends encore du plaisir mais malheureusement sa commence sérieusement à me gonfler d'être toujours de me demander se qu'il va encore m'arriver comme pépin avec …
C'est quand même dommage, et c'est à ce moment là que mon plaisir est gâché !!!!

C'est tout à fais ce qu'à exprimé Fred Rennes un peu plus haut

Merci pour ta réponse Max

Je vais tâcher de faire un choix le plus judicieux possible

prend un 6 en ligne essence (moins de risques potentiels qu'avec un disel d'occaz) en e46 phase 2 (moins de soucis que phase 1)
par exemple une petite 325i pack luxe post 2001, voila une voiture plaisir pour encore pas trop cher