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Le 500 000e BMW X5 vient de sortir des chaînes nord-américaines de BMW Manufacturing Co. à Spartanburg/USA.
14.06.2005



Ce X5 3 litres turbodiesel un peu particulier, en livrée Midnight Blue et équipé d'options BMW Individual, est destiné à la concession BMW de Hambourg, en Allemagne. BMW Manufacturing Co. à Spartanburg est le seul site de fabrication du X5 pour l'ensemble du monde. Même si le marché principal du X5 demeure les Etats-Unis, ce Sports Activity Vehicle est exporté vers plus de 120 pays.
Le BMW X5 fut le pionnier du segment de marché des SAV, le premier à établir des normes de conduite et de sécurité très élevées qui restent à ce jour des standards de la catégorie. Le succès unique de ce Sports Activity Vehicle tout aussi unique a commencé dès sa présentation sur le marché, le 100 000e X5 sortant de chaînes le 23 août 2001, soit deux ans à peine après ses débuts.

La stratégie de la réussite BMW : la production rencontre le marché.
La production du BMW X5 aux Etats-Unis démontre la réussite de la stratégie BMW consistant à faire se rencontrer production et marché. Le fait de construire le X5 sur son marché principal a non seulement protégé BMW des risques de change mais a également « boosté » ses ventes sur place. En effet, depuis la décision, en 1992 ? d'implanter une nouvelle usine en Caroline du Sud, BMW a vu ses ventes américaines passer de 53 000 unités à 260 079 unités (en 2004). « Sans notre engagement en Caroline du Sud, jamais de tels chiffres n'auraient été possibles, tout simplement parce que notre usine de Spartanburg fait de nous un acteur local aux Etats-Unis », certifie le Dr Norbert Reithofer, membre du Directoire de BMW AG en charge de la production.

En outre, par la création puis l'agrandissement de ses capacités de production aux Etats-Unis, le BMW Group a également permis la création de nouveaux emplois en Allemagne grâce à la nette augmentation du nombre de BMW vendues aux Etats-Unis provenant des usines allemandes du Groupe à Munich, Dingolfing et Ratisbonne.


le moins que l'on puisse dire, c'est que c'est devenu LA référence du segment

Ouais... Mon pote qui a la 993 targa la mise en vente et pour la remplacer va se prendre sûrement un X5 essence top du top...

C'est pas du tout pareil pas le même plaisir, mais sincèrement on peut quand même faire beaucoup plus de choses avec un X5 qu'avec une Porsche

mmmm cette couleur speciale genre cameleon me fait baver
un peu comme celle sur les laguna1
en tout cas j'adore le X5 , je l'acheterais dans 8 ans je pense

Eh bien, content pour BMW... En tout cas, on peut critiquer comme on veut les directions marketing qu'ils ont choisies, les concurrents peuvent en prendre de la graine!

C'est vrai que le X5 reste une très belle auto, en comparaison avec un Mercedes-Benz ML insipide et un Porsche Touareg (ou VW Cayenne??) peu fiable et sans caractére.... Sans compter un Volvo XC90 dont les ventes peinent à décoller, surtout en Europe de l'Ouest et de l'Est...

Je suis pressé de voir le remplacant X5 qui sortira à la fin de cette année...

@+

j'ai croisé un X5 bleu estoril ce weekend, ça lui donne une sacrée gueule

oué le prochain X5 a du boulot pour etre aussi beau que le nouveau ML ... amen!

Sportevo3 a écrit :Eh bien, content pour BMW... En tout cas, on peut critiquer comme on veut les directions marketing qu'ils ont choisies, les concurrents peuvent en prendre de la graine!

C'est vrai que le X5 reste une très belle auto, en comparaison avec un Mercedes-Benz ML insipide et un Porsche Touareg (ou VW Cayenne??) peu fiable et sans caractére.... Sans compter un Volvo XC90 dont les ventes peinent à décoller, surtout en Europe de l'Ouest et de l'Est...

Je suis pressé de voir le remplacant X5 qui sortira à la fin de cette année...

@+

Je ne sais pas ou tu as vu que les ventes du XC 90 peine a décollé, il a qques mois , les chaines de prod ne pouvaient suivre la cadence des commandes !!! IL marche tres fort ce 4x4 meme en france ! En eurpode de l'est je sais pas t'aspeut etre raison.

Sinon c'est un X5 individual (cela se voit au jantes et a la peinture)

C'est pas plutot un X3???
Parce que là il fait vraiment petit.

usualpierrot a écrit :Sinon c'est un X5 individual (cela se voit au jantes et a la peinture)

et aussi à la peinture, mais surtout ça se voit car c'est précisé dans mon texte

diabolo >> non non c'est bien un X5 phase 2. mais le X3 n'est pas bien plus petit...

C'est vrai que BM fait le carton plein avec ses SUV ils ont ouvert une nouvelle
dimension pour la marque
bon boulot