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Salut,

C'est juste pour dire que je viens de lire l'essai de la nouvelle
ALPINA D3 "diesel" 200 ch 37950 E

Mais quel rapport peut il y avoir entre cette voiture et une sportive ?

Sans rentrer dans une polémique essence diesel, il est tout simplement affligeant
de constater l'apologie de la pensée unique générale et plus précisement sur les
diesels.
On connait les avantages et les défauts des diesels mais de la à les faire passer pour sportifs!
Quand on sait qu'une lancia integrale de 88 fait 200 ch et 2L de cylindrée 'comme la D3),
et qu"elle a presque 20 ans!

On peut accuser BMWORLD de chauvinisme mais la!
Le jour ou les possesseurs de voitures essences ou diesels reconnaitront les valeurs
respectives de leurs motorisations, je crois qu'on aura gagné beaucoup!

A+

PS adieu ALPINA

Ce qui me chagrine, c'est qu'Alpina c'est basé sur un 4 cylindres de 2L (au mazout en plus).

Je comprends que dans certains pays ou les + de 2L sont surtaxés (Belgique, Italie, Portugal), c'est intéréssant, mais venant d'Alpina, voiture passion par excelence, c'est limite...
A quand les Porsche Mazout...

Par contre, je ne vois pas le rapport avec "BMWorld chauviniste"

salut,

BMWORLD était déja taxé de chauvinisme, et la j'estime qu'on entre dans
une dictature du "tout diesel"
Faire l'apologie d'une ALPINA Diesel c'est affligeant!

A+

c'est pas la première Alpina diesel
c'est une réalité, les moteurs essence vont être de plus en plus rares et exceptionnels

on est effectivement loin de la B6, mais depuis les E30 les E34, y a t il vraiment une Alpina "exceptionnelle" ?

Excusez moi, je suis pro essence et fan d'Alpina, mais je trouve ça une belle prouesse de sortir autant de chevaux en consommant quedal et en polluant moins que la majorité des TDI qui font 70 ch de moins...

Exeptionnelles je ne sais pas, mais une E36 V8 Alpina c psa dégueu, ainsi qu'une B12 6.0 par exemple

++

moi j'applaudirais quand il arriverontt à sortir 200cv d'un 2l diesel ATHMO !!! car avec un turbal , c'est pas tres difficile , un peu de pression , quelques pieces renforcées et hop ... 200cv
oû j'applaudis c'est quand je vois honda qui sort 240cv d'un 2l essence athmo , là c'est fort mais d'un mazout turbo ...

Je suis d'accord qu'ils auraient au moins pu faire cela sur la 330D !



Par contre, si je me souviens bien, question prépa mazout, ALPINA nous avait habitué à mieux :

Pour mémoire : ALPINA D10 Bi-turbo de 245 Ch sur base E39 530D !

c'est juste une question de positionnement marketing
il faut pour Alpina une voiture moins chère,

ça fait tunung populaire c'est sympa
bientôt Alpina au catalogue des options BMW ?

bm323 a écrit :moi j'applaudirais quand il arriverontt à sortir 200cv d'un 2l diesel ATHMO !!! car avec un turbal , c'est pas tres difficile , un peu de pression , quelques pieces renforcées et hop ... 200cv
oû j'applaudis c'est quand je vois honda qui sort 240cv d'un 2l essence athmo , là c'est fort mais d'un mazout turbo ...

Les moteur honda ont un rendement exeptionel mais, au détriment du couple.

Ont ma fait faire un tour dans une integra type R.

J'ai dit au gars
"'tain ça marche quand tu accelère a fond!"
Lui
"mais je suis a fond depuis le début"
Moi
"ah..."

Par contre c'est des vrai usine a sensation!!!

Alpina, future voiture du prolétaire?


C'est bien triste...