Comparatif X5 3.0 I Et 3.0 D

[Invité]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum et je sollicite vos avis experts quant au sujet suivant :
Voilà je vends une 320 D 150 ch pack luxe (auto merveilleuse soit dit en passant) et je compte acheter une nouvelle BMW of course.
Je compte passer par un mandataire qui me fait plusieurs propositions suite à une liste de véhicules que je lui avait communiqué. J'ai inscrit sur cette liste une 330 CD, une 330CI et un X5 3.0i ou 3.0d.
En ce qui concerne les deux 330 j'ai déjà pas mal d'info (ai essayé une 330Cd, bombe atomique, mais jamais de 330 i, du coup vos avis comparatifs m'intéressent), par contre mon problème concerne essentiellement le x5 3.0D (183 ch) ou 3.0i. J'entends dire partout que le moteur le plus équilibré pour le X5 est le 3.0D, mais j'ai un peu peur malgré l'abondance de couple de la manière dont il déplace les 2.2 tonnes du bestiau. J'entends dire aussi que le 3.0 i même si c'est le plus merveilleux 6 cylindres de la planète est inadapté au véhicule (pas assez de couple, obligé de prendre des tours et donc de consommer pour exploiter la puissance du moteur, bref pas ou peu adapté au X5.) Et là je me dis, bon ok mais quand même 183 ch contre 231 il devrait pas y avoir photo quand même. Avoir une BM et se traîner pour se faire fumer par la première GTI mazoutée qui passe ça me mettrait quand même un peu les boules...
Voilà j'espère avoir été clair, j'attends avec impatience vos infos.
A plus
Yvs

[dam_inside]

mon pere possede un x5 3.0D mais en version 218ch boite septronic, j'ai eu l'occasion de l'essayer a plusieurs reprises, mais je doit dire que j'ai été un peu deçu, je trouve sa assez mou, tres certainement du au poids du bestiau car son ex 330d 183 ch me parraissait plus nerveuse !

Donc je pense que le 3.0D 183 ch risque d'etre vraiment limite limite, pour ma part si la partie perfs compte beaucoup pour toi, je resterai sur la 330 cd

sinon au niveau tenue de route, c'est un vrai kart avec le pack sport !


maintenant sa reste un avis perso, don cje te conseille quand meme d'en essayer un, pour te faire ta propre opinion

++

[manu41]

Salut, c'est vrai que le 3 litre ess est super sur la série 3 et 5 mais un peu faible sur le X5. Pour moin cher que le X5 3,0 D, tu as le 4,4 V8 de 286ch (car grosse décote) pour 26 - 27000 euros avec le son magique du V8, des perf plus que bien et qui consomme 14 - 15 litres au 100 tout en se faisant plaisir de temps en temps guère plus que le 3,0i qui lui faut plus tirer dessus pour le lancer.

[Dam'$]

SAlut! Le seul 3L que j'ai essayé, est le bloc essence, et sur une X5.....
Ca fait bizare d'avoir autant de chevaux, mais pourtant se trainer... C'est qu'il est lourd le bestiaux!
Enfin quand je dis trainer, tout est relatif! lol

Sinon j'ai deja vu une video de run entre une 320d, une 330d, et une 330CI

Le depart était lancé, et la 330d avait une petite linguer d'avance sur la CI... Je ne parle meme pas de la 320d...... lol

[neekoala]

Pour moi le X5 est vraiment valable avec V8 4.4l de 286ch... au minimum...
le V8 vraiment cadre avec la philosophie de l'engin... même si le top c'est le 4.8is avec ses 360ch et 6sec de 0 à 100km/h:devil:
la version 2003 du 4.4l n'est pas mal non plus avec 320ch et 7sec de 0 à 100 !!

Le 3.0d est quand même donné comme disposant d'un couplede 500NM donc c'est pas non plus un veau : 8.3 sec de 0 à 100... mais bon... ça devient plus commun je trouve

à mon avis pour un 6cyl dans une caisse spacieuse autant prendre une 530d touring

[Invité]

Merci pour toutes vos réponses.
Donc je résume quitte à prendre un X5 essence autant opter pour le 4.4 qui décôte fort. J'avais quand même entendu dire que si on avait le pied lourd on dépassait allégrement les 20 l. Et que de ce fait le 3.0 I présentait une bonne alternative puissance / consommation.
Pour tout vous dire, j'ai une coccas à 22000 euros d'un 3.0 I (sans autre détail pour l'instant) et je suis plutôt tenté. Est-ce que l'un de vous a eu réellement l'occasion d'en essayer un et de me communiquer ses impressions à chaud ?
Ce serait vraiment sympa.
Encore une fois merci pour vos réponses
a+
yvs

[manu41]

Salut, 20 litres, c'est vraiment si tu as conduite assez sportive, j'ai une connaissance qui en a un et il me dit qu'il consomme 14 - 15 litre en conduite soutenue mais pas sportive. D'ailleur il le vend car il reprend un cayenne S.

[chinoislc]

salut, je te conseille de le prendre le 3L en boite auto (je vais l'avoir début janvier car j'ai un ami qui doit recevoir son nouveau ML 320 cdi et il me vends le sien). Le 3L en boite auto (septronic si on veut: passage manuel des vitesses) est vraiment très sympa à conduire. Meme chez BMW, il me déconseille de le prendre en boite manuelle. Pour l'avoir pris de temps à autre, le 3.0 IA procure un agrément de conduite rare pour un 4x4. Ca marche bien mais il ne faut pas s'attendre à un 330CI en performance, parcontre c'est un canapé roulant.

[neekoala]

Je ne fais que relater l'expérience de certaines de mes connaissances :
Sur ce genre d'engin, vu le poids à vide, la conso est plus élevée si le moteur n'est pas assez puissant, car plus sollicité pour mettre la masse en mouvement... c'est d'autant plus vrai en parcours urbain ou mixte, où les arrets sont fréquents. Ca peut paraitre paradoxal mais le 4.4l consommera moins que le 3.0l essence... car il dispose de plus de puissance et de couple... Sinon le 3.0d consomme moins mais comme il est surcoté, à moins de rouler 50000 km par an ça rentabilise pas le surcoût à l'achat.
Sinon j'ai essayé, c'est vrai que la conduite et l'intérieur sont un pur bohneur.
Et en boitoto c'est vraiment le top du confort.

[Invité]

Merci pour vos messages, ça devrait me permettre de faire le bon choix....
a+ sur le forum
yvs