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Salut,

j'ai décidé d'ouvrir un petit topic où j'ajouterai les modifications sur ma
voiture, en fait j'ai un nombre précis de modifications en tête.

je ne cherche pas de fight, juste à présenter un peu les pièces que j'ajoute
car cela peut -peut être- interessé certains d'entre vous.

Mon but en fait, c'est de ne pas avoir la 330ci de mr tout le monde,
et de corriger les petits défauts qu'elle a à mon gout, et oui aucune
voiture n'est parfaite.
Personnellement, je trouve le bruit très joli, mais pas assez démonstratif
c'est pourquoi j'ai décidé d'y mettre un Kit admission et un inter+silencieux.
Il faut ensuite des bonnes suspensions car c'est malgrè tout une voiture
assez lourde, avec cela une rigidification (BARs). Je pense que si la tenue
de route est revue, il faut aussi revoir le freinage, c'est pourquoi je me tournerai
vers des DS3000. Après, et surtout pour une question d'esthétique, je passerai
la voiture en 18 pouces. Puis en dernière modifications, j'aimerai y installer
un short shift kit.


Liste de modifications :

- Kit Admission, modèle ECIS (Ecis engineering)
- Intermédiaire + silencieux Rogue DMS
- Amortisseurs Bilstein (ressorts eibach) + BAR à l'av et à l'ar
- DS 3000 pour les freins.
- Jantes 18" (modèle pas encore déterminé)
- Short shift kit.

mis à part les jantes 18 pouces et le rabaissement due aux nouvelles
suspensions (-30mm), l'esthetisme de la voiture ne sera pas changer.

Voilà merci de m'avoir lu

A+

1ère modification : Le kit admission ECIS

Après beaucoup de reflexion et de renseignement, je me suis
penché sur le kit ECIS car il présentait un bon rapport qualité
prix.
ECIS c'est une marque américaine qui a concu un kit admission
sur mesure pour nos 330ci. Je l'ai donc commandé sur leur
site officiel.

A la base j'hésitais entre le GruppeM et celui là, mais le prix
m'a vite fait changer d'avis.

Petite photo du kit que je venais de déballer :



Une fois monté ca donne ça :
(ce nest pas ma photo, mais celle du site officiel, car moi j'avais
les doigts trop sales pr prendre la photo, mais le resultat est
presque identique)



Le montage m'a pris environ une heure, mais c'est pas difficile pour quelqu'un
qui a l'habitude de mettre les mains dedans, le montage peut se faire
en 1/2 heure.

Mes impressions :

Niveau bruit :
en dessous de 4000 trm le bruit est identique au bruit d'origine,
mais passé 4000trm, alors la bête se reveille, et commence à
generer un bruit, vraiment envoutant, un bruit vraiment de qualité
pas trop fort, c'est juste un kit admission, mais vraiment un joli
bruit, d'un ton quand meme clairement supérieur au bruit d'origine.

Niveau consommation :
J'ai pas vu de différence pour l'instant, mais vu le joli bruit que ca fait
on est tenté de monté à 4000trm et plus, bien plus souvent qu'avant,
rien que pour entendre le bruit.

Niveau performance :
Je n'en parlerai pas, je n'ai pas fait de banc de puissance, ce n'était
pas le but de la modification.

Conclusion :
Rien que pour le bruit, le kit admission en vaut la peine.


Prochaine modification à venir (bientôt): Inter + Silencieux Rogue DMS

A bientôt =)

thebmwman a écrit :Si tu viens de l installer c est normal que tu n ais pas encore d amelioration a bas régime,
attends +/- 2000 Km et la il va commencer a se libérer, tu entendra la différence.

Ah oki, j'ai du faire qu'une centaine de kms pour l'instant

Salut,

Interessant ton post sur l'evolutiion de ta voiture.

Mais tu n'as pas peur de laisser trop de fric dedans ?

fais gaffe, les ds 3000 ne freinent pas quand elles sont froides! (en usage normal donc!)

le mieux est parfois l'ennemi du bien!

MTO a écrit :Salut,

Interessant ton post sur l'evolutiion de ta voiture.

Mais tu n'as pas peur de laisser trop de fric dedans ?

Salut,

effectivement ça va couter un peu d'argent, mais étant donné que cela
va être espacé dans le temps, ca va aller =)

joe23, merci du renseignement, j'étais pas au courant de ça...
tu me conseilles quoi sinon? les kits gros freins ont des prix qui
me font trop peur... j'avoue que je suis un peu perdu, je voudrais
juste améliorer un peu le freinage d'origine.

les ds3000 sont conçues pour la piste donc pour des répétitions de freinage appuyés d'où avec les disques et plaquettes très chauds.

En plus de ne pas freiner à froid, tu vas niquer tes disques!

je crois qu'il existe des plaquettes un poil plus tendres (ds2500 je crois) mais je pense que tu devrais quand même changer de disques.

@+

Ok je vais me renseigner pour les freins

Voilà une photo du kit admission monté que j'ai prise tout à l'heure :

C est clean,tres bien finie.