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Bonjour a tous ;-)

Voila, j'envisage l'achat d'un coupe E46 en version 320 ou 323 Essence
Je ne voudrais pas me planter, et voudrais votre avis sur la pérénité d'une telle voiture avec deja 140/150Mkm.

En gros, et ce que ca vaut le coup de mettre 12/13 M Eur dans ce genre de voiture??

Avis, vecu, conseil, toutes vos reponses seront les bienvenues, et meme grandement appreciees

Je suis bien sur ouvert a la critique (constructive ) ou autres conseils, si vous avez d'autres alternatives a me proposer quant a mon achat en prevision.

Merci a tous par avance.

BMWistement votre

Bonjour,

Je suis un adepte des voitures a fort kilometrage, l'avantage c'est de pouvoir les obtenir a des prix interressant.

Apres une M3-E36 de 170000 km, vendue a 280000, je viens d'acheter une 740 i a 195000 km. Le fort kilometrage n'est pas a mes yeux un facteur bloquant. Il faut que tu sois plus vigilant sur le carnet d'entretien et sur l'etat de la voiture.

Pour le chois entre 320 et 323, regarde plutot du coté entretien, assurance ...

Bonne journée à tous.

Merci nako pour ta reponse.

Apparement tu penses comme moi au niveau kilometrage.
Pour ce qui est des "anciennes" je suis d'accord, je n'hesiterai pas autant.

Mais la maintenant, avec les moteurs boostes un max et tout l'electronique qu'il y a dedans, je me pose quand meme des questions...

D'autres avis/temoignages par rapport a des E46 2L 2L5 essence?

SVP

Merci

nako a écrit :Bonjour,

Je suis un adepte des voitures a fort kilometrage, l'avantage c'est de pouvoir les obtenir a des prix interressant.

Apres une M3-E36 de 170000 km, vendue a 280000, je viens d'acheter une 740 i a 195000 km. Le fort kilometrage n'est pas a mes yeux un facteur bloquant. Il faut que tu sois plus vigilant sur le carnet d'entretien et sur l'etat de la voiture.

Pour le chois entre 320 et 323, regarde plutot du coté entretien, assurance ...

Bonne journée à tous.

d accor ave toi

mon beauf a une 323 qui a 150000kms et elle roule toujour comme avant sans probleme,juste voir les revisions


pour l assurance cela ne change pas grand chose car les premiere e46 320 fessais 150ch et les 323 170ch,aors quand la 323 a etais arreter la 320 a repris le meme moteur 170ch

donc je pense que cela ne change pas grand chose

Salut,

Si tu prends un E46 phase 1, sur le 3.20ci et le 3.23ci tu as le moteur M52 qui à largement fait ses preuves sur tous les plans

Ce qui vieillit mal sur la E46, c'est les bras de suspensions, mais une fois remplacés tu n'as plus aucun soucis

@+

Merci pour ces temoignages ;-)

Effectivement mon choix s'oriente vers une phase I (a ce prix je compte pas trouver de modele >2003 )

Petite question subsidiaire. Je fais mes recherches principalement sur mobile.de et parmis les 320/323 je vois enormement de 328ci dans ma fouchette de recherche. c'est a dire :
11000-13000 EUR
<150000 km
Cependant zero 325...

Comment ce fait-il que la 328 soit aussi vendue?? y'aurait-il un defaut sur ce modele? Je n'envisagai pas de prendre un 328 a cause de l'assurance, mais quand je vois toutes les occaz qu'il y a, je me repose la question!!!

Cordialement

les 325 M54 sont plus récents, augmente ta fourchette de prix et ils vont tous sortir

les 320 323 328 phase 1 ont tous des M52/TU si la 328i n'est pas fiable la 320i ne l'est pas non plus
et comme j'en ai un : seul défaut constaté le calorstat qui se bloque ( ouvert ouf ) pb vu sur pas mal de post ici mais rien de grave
à peine 100e de réparations.

Merci FIA pour la precision.

Je viens de constate avec surprise que le 328i E46 mod 2000 ne fait "que" 12CV fiscaux, Je pensais que c'etait 14CV.

Je vais donc peut-etre reflechir de nouveau

Ne reste plus qu'a trouver mon bonheur


Encore merci pour toutes vos reponses

J'ai acheté mon touring 325i 2002 pour 14700€ avec 127400kms. Il en a aujourd'hui 141000 et le moteur est à peine rodé.

Le kilo n'est pas le plus important, si l'historique et l'entretien sont connus.

allroadusa a écrit :Il en a aujourd'hui 141000 et le moteur est à peine rodé.  

Merci pour ton temoignage allroadusa