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j ai un probleme qui survient parfois c est assez aleatoires , cela peut etre tout les 15jours
je vous explique
quand j arrive a la position contact , j ai l aiguille du compte tours qui commence a grimper puis redescendre, il s affole, et j entend la pompe a essence qui s allume , se coupe , s allume ainsi de suite...le demarreur lance mais elle ne demarre pas... en insistant pied accelerateur au plancher , elle y arrive puis cale , je reessaye et la elle demarre...puis RAS, plus de soucis je l arrete, elle redemarre illico; voila ce probleme survient quand on s y attend pas

intriguant tout ça....

je n'ai malheureusement aucune infos à te donner, dsl.

J ai pensé a un probleme de neiman, tres connu sur bmw e46, mais est ce que les symptomes y ressemble?
ou n y a til pas un relais qui merde?
merci pour votre aide

salut!

Peut etre un problème de bougies d'allumage ?

a+
Celsius

Salut,

Franchement, plutot que de donner des coups d'epees dans l'eau, va plutot chez BMW.
Ils vont en effet brancher sur ta voiture une valise diagnostic appele DIS.

C'est en general radical.
Je l'ai fait une fois et le bazard est super precis. Il me donnait le numero du cylindre ou ma bobine avait grillee.
Et enncore c'etait une E36.

Bonjour,

C'est quoi comme moteur 4L ou 6L ? Essence ou diesel ?

Sur la 325i j'ai eu un problème similaire : obligé d'accélérer pour démarrer ; le compte tour qui oscille entre 400tr/mn et 1000tr/mn au ralenti, puis qui broute et fini par caler. En redémarrant le problème disparaissait.
Résultat : capteur de position d'arbre à came défecteux : 300 Euro de réparation

Maintenant je ne sait pas si c'est la même chose ...

c est une essence 4cylindres un coupe 318ci e46
elle n a que 49000kms
tu avais aussi comme des coupures electriques au niveau de la pompe a essence,?

de plus elle tourne comme une horloge apres avoir demarré
pas d a coup rien

et elle demarre au quart de tours , ce probleme survient en moyenne 1fois par semaine sans raison et jamais a froid

grooky a écrit :Bonjour,

C'est quoi comme moteur 4L ou 6L ? Essence ou diesel ?

Sur la 325i j'ai eu un problème similaire : obligé d'accélérer pour démarrer ; le compte tour qui oscille entre 400tr/mn et 1000tr/mn au ralenti, puis qui broute et fini par caler. En redémarrant le problème disparaissait.
Résultat : capteur de position d'arbre à came défecteux : 300 Euro de réparation

Maintenant je ne sait pas si c'est la même chose ...

Deja eu ca aussi heureusement j'etais sous garanti

Salut

Franchement, plutot que de donner des coups d'epees dans l'eau, va plutot chez BMW.
Ils vont en effet brancher sur ta voiture une valise diagnostic appele DIS.

+1

moteur avec valvetronic ?