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Bonsoir,

Je regarde (sans toucher, promis) en ce moment les boîtiers "magiques" qui font gagner en puissance et en couple pour mon E39 à 143ch que je trouve un peu creuse à bas régime.

J'aurais voulus votre avis, car je n'y connais rien dans ce domaine...

est-ce réellement dangeureux pour le moteur ?

Y-a-t-il des marques, des monteurs à recommander ? (j'ai vu celui de puissance M ?)

peut-on le faire soi-même ? que dira BM lors de la prochaine révision ? etc...

Voilà. Vos avis, vos expériences...

salut!

un boitier ne fait que cacher certaines informations à ton calculateur (débits etc), pour faire cracher le moteur un maximum

Je te laisse imaginer si c'est bon ou pas pour le moteur

a+
Celsius

Salut, j'en ai mis un sur mon Omega (même moteur).
Question gain en perfs, il n'y a pas photo, le couple et la puissance sont améliorés de façon considérable, pour le reste, voir ma signature....

Je précise que ces boitiers peuvent servir d'excuse de non remboursemenr de la part de l'assurance en cas d'accident (ça n'arrive pas qu'aux autres !!!)

il y a quelques années, 2/3 mois avant de partir en vacances, j'ai acheté une 325 td
j'ai demandé au proprio de retirer le boitier qu'il avait mis
et sur la route des vacances, j'ai été impliqué dans un accident mortel (en tort à 0 % en ce qui me concerne)

j'oses même pas imaginer ce qui aurait pu se passer si ce boitier était encore en place

maintenant, chacun voit midi à sa porte

En ce qui me concerne il s'agit d'un eprom remplacé dans le boitier d'injection, donc invisible à moins de tout démonter.
Idem lorsqu'il s'agit d'une reprogrammation via la prise diagnostique.

Le seul véritable soucis est la fiabilité: impossible de savoir par exemple si mon problême est dû au changement de puce ou non.
J'en saurasi plus lorsque je l'aurais réparé!

A savoir que certains boitiers ne font que fausser les informations fournies au boitier d'injection (température moteur par exemple) alors que les eproms ou reprogrammation modifient la cartographie (et jouent soit sur les marges de sécurité ou sur la pollution, ou les deux...).

Va faire un tour sur secretauto .

Ossscour !!!!

J'ai bien fait de vous demander votre avis....

Quand je vois déjà la galère pour upgrader le GPS...J'ai pas envie de prendre de risque sur le moteur, qui, par ailleurs, tourne trés bien...

Merci à tous !

En ce qui me concerne il s'agit d'un eprom remplacé dans le boitier d'injection, donc invisible à moins de tout démonter.
Idem lorsqu'il s'agit d'une reprogrammation via la prise diagnostique.

On est bien d'accord, mais le sujet évoque les boitiers, et non les puces

je ne ferai pas l'apologie des puces ou des reprog (le forum l'interdit) mais le principe est totalement différent et beaucoup beaucoup moins risqué pour le moteur qu'un boitier...

A savoir que certains boitiers ne font que fausser les informations fournies au boitier d'injection (température moteur par exemple) alors que les eproms ou reprogrammation modifient la cartographie (et jouent soit sur les marges de sécurité ou sur la pollution, ou les deux...).

tout est dit...

a+
Celsius

clair une reprog faite dans les regles de l'art c TOTAL RESPECT!!!!

Perso,j'ai jamais eu de voitures qui n'étaient pas reprogrammées,et...je n'ai jamais eu de soucis non plus !!!