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Bonsoir,
Pensez-vous qu'ils vont là sortir avec le 3.0d? Ce serait quand même super.
Il y aurait la clientèle pour, c'est certain.
En 231ch, voir même le Twin Turbo 272ch. Ou encore le V8 4.4 330ch des 745d.
Ils vont bien là sortir un jour quand même, car bon la série 6 est tellement belle, et on en voit peu je trouve c'est dommage.

j'entends déjà les puriste hurler de loin
les voilà qui arrivent

Jes les entends hurler aussi.
Vu la voiture, la philosophie, son prix et son utilisation, je doute.

Enfin pourquoi pas en break avec attache remorque

Plus sérieusement, le diesel est il encore intéressant vu le prix à la pompe ?

A quand une M/// diesel...?

Ben non mais enfin, évidemment que c'est intéressant, la consommation vous n'y pensez jamais??
Le diesel reste tout de même moins cher à la pompe.
Et puis en véhicule de société, une 630cd, ou une 635, 645cd ça passerais mieux qu'une 645ci ...
Les diesels BMW sont de vrais 6L

530d a écrit :Ben non mais enfin, évidemment que c'est intéressant, la consommation vous n'y pensez jamais??
Le diesel reste tout de même moins cher à la pompe.
Et puis en véhicule de société, une 630cd, ou une 635, 645cd ça passerais mieux qu'une 645ci ...
Les diesels BMW sont de vrais 6L

Troll détecté ?
C'est de l'humour "Et puis en véhicule de société, une 630cd, ou une 635, 645cd ça passerais mieux qu'une 645ci" ?
Et en ce qui concerne les mazouts béhème, ça va du 4 au 8 cylindres.

Je doute que ce topic soit très productif, si un modo passe par là, ça serait judicieux de le fermer avant qu'il ne dégénère.

Il y a des sociétés en France qui ont comme voiture de direction des 630i. Alors au mazout, fiscalement, ca passerait encore mieux.

Pour ma part, ca me tenterait bien

Quand au puriste, une 6 n'est qu'une GT de Luxe, pas une sportive, donc je ne vois pas d'hérésie...

Allez...y'en a bien quelques uns qui vont s'énerver non?

DocKeR a écrit :

530d a écrit :Ben non mais enfin, évidemment que c'est intéressant, la consommation vous n'y pensez jamais??
Le diesel reste tout de même moins cher à la pompe.
Et puis en véhicule de société, une 630cd, ou une 635, 645cd ça passerais mieux qu'une 645ci ...
Les diesels BMW sont de vrais 6L

Troll détecté ?
C'est de l'humour "Et puis en véhicule de société, une 630cd, ou une 635, 645cd ça passerais mieux qu'une 645ci" ?
Et en ce qui concerne les mazouts béhème, ça va du 4 au 8 cylindres.

Je doute que ce topic soit très productif, si un modo passe par là, ça serait judicieux de le fermer avant qu'il ne dégénère.

Je ne vois pas le problème qu'il y a ?

énix a écrit :Il y a des société en France qui ont comme voiture de direction des 630i. Alors au mazout, fiscalement, ca passerait encore mieux.

Pour ma part, ca me tenterait bien

Quand au puriste, une 6 n'est qu'une GT de Luxe, pas une sportive, donc je ne vois pas d'hérésie...

Voilà tout à fait