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http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=57945

pour info...


Effectivement, on en parle sur d'autres forums !!!!!

Sortie prévue en septembre mais peu d'info
Sauf qu'il s'agirait du 3.0 litre en version 204ch au lieu des 231ch de la 330d ?!?

Quelqu'un aurait'il plus d'infos ?

Pour ma part je pensais qu'il restait en 2.5 comme sur la E60.Car sur la E60 reliftee il est annonce un 2.5 de 204cv din pour s'inercaller entre un 2.0d de 170cv et le 3.0 d.

Oui cela paraitrait plus logique, d'intercaler un 2.5l entre le 2.0 et le 3.0 un peu comme le fait audi

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Sortie prévue en septembre mais peu d'info
Sauf qu'il s'agirait du 3.0 litre en version 204ch au lieu des 231ch de la 330d ?!?

Relie le topic que tu cites, ce n'est pas 204cv mais 197cv pour la 325d.

la 325d arrive en septembre, elle est dans le configurateur sur le site de bmw, c'est bien un 6 cylindre de 3l et 197cv

Ils auraient du mettre je pense le 2.5d de la E60 en 204 cv
ca aurait été pas mal

Il faut bien avoir quelques arguments pour vendre leur E60

Jacques Dusat

jacquesdusat a écrit :Il faut bien avoir quelques arguments pour vendre leur E60

Jacques Dusat

Oui je suis d'accord mais ca permettrais d'avoir sur la série 3, un deux litres
en deux variantes 318d et 320d
un 2.5l qui serait venu s'intercaler entre le 3.0d et le 3.0d (double turbo "3.5d")

ca coute moins cher de degonfler le nouveau 3.0l que de booster le vieux 2.5l je pense !

Salut!
La raison du choix du 3l est simple.
BMW vend de plus en plus aux société. Maintenant celles cidoivent tenir compte dans leur achat de l'emission de CO2. or la 330d en emet trop, la 325d permet donc d'avoir un 3l mieux placé au "niveau fiscale"