Forum 6enligne.net

Je crois que j'ai besoin d'avis extèrieur, car là je crois que j'ai la tête qui chauffe à force de réfléchir et de retourner le problème dans tout les sens......

Voilà, suite à mon problème d'injecteurs sur mon 330D ( http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=71998 ), avec mon épouse on se demande si on ne va pas passer à l'essence.
En fait, nous faisons moins de 20000 km par an avec le 330D.
Et là c'est la facture pour les 2 injecteurs ( 900 euro en sachant qu'il en reste encore 4 suceptibles de lacher (ou pas) plus tard ...... ) qui nous fait réfléchir à ce changement.

Donc, dans un premier temps, on revendrait le 330D pour ensuite racheter un 325i ou 328i ou pourquoi pas
un 330i ....
Et c'est là que toutes les questions se posent :
- Est ce rentable de procéder ainsi ?
- Vaut il mieux garder le 330D comparé à la conso d'une essence ?
- vais je trouver facilement une essence ?
- combien vaut mon 330D ?
- Vais je trouver l'équivalent en essence ( prix, performance ..) ?
- etc......

Celà fait 2 jours que je me pose pleins de questions et que je retourne le forum dans tous les sens pour essayer de trouver des réponses, mais plus je cherche et plus je m'embrouille l'esprit ...
Je suis plus que satisfait de ma voiture, mais ce sont les futures frais ( s'il y en a ) qui me font penser que cet argent je pourrais tout aussi bien le mettre en essence dans un 330i avec le petit plaisir supplémentaire qui va avec et sans les problèmes ( débimetres, turbo, injecteurs...) rencontrés sur les diesels.....

Voilà, j'espère que vous saurez m'éclairer un peu .........

sebas

ps: pour info, ma voiture actuelle est une 330D de juillet 2002 avec 116000 km

Salut,

Si tu as des problemes d'injecteurs grippes, c'est peut etre que tu roules pas assez ?
Avec ton kil annuel, j'opterai sans hesiter pour une essence et comme tu l'as rapidement evoque, pour une 330i.
Ce moulin a le comportement d'un moteur M, avec simplement quelque chevaux en moins, il est formidable et la sonorite est tres flateuse.
En plus, compare a un V6 francais, il est ultra sobre. Le diesel moderne, ca va bien que si ca tourne beaucoup sur autoroute, autrement les problemes s'accumulent.

Qu'en penses tu ?

je dois dire que je pencherai bien volontier comme toi....
Mais est ce que au final, les frais entre les 2 voitures ne s'équilibrerait pas ?
En sachant qu'un 330i consomme plus et que l'assurance est sûrement plus cher ( tiens je ne m'étais pas encore posé la question ...) , mais en sachant aussi que les frais sur la diesel sont plus conséquents et plus cher en moyenne......

Halala, je m'embrouille de plus en plus.......

l'assurance est pas forcemment plus chere sur la i, en general ce serait le contraire, ou en tout cas dans les memes eaux,
coté carburant a 20000km par an le surcout de la i va tourner grosso modo a 50€ en + par mois, donc négligeable à mon sens.
et puis il y a le coté un peu plus exclusif de la i, alors qu'on voit des 330d a tout les coins de rue, la 330i c'est plus rare !
et question plaisir, là c'est subjectif, mais pour moi c'est tout vu: 330i

Tu sais, avant d'arriver avec le prix du SP98 au surcout de l'achat d'un diesel, il faut y aller....

Les 6enL essence de chez BMW possede des cartographies et des qualites mecaniques intraseques qui n'ont rien a voir avec ce qui se fait en France au niveau essence, voir meme chez WW.
Avec une 4 cylindres essence francaises, tu risques de consommer autant qu'une 330i. Il ne faut pas avoir peur de l'essence dans cette categorie la.

Avec les V8, la c'est different...

Mais bon, essai une 330i et on en reparlera. C'est vraiment un super engin. Enfin tu connais deja le chassis, mais le moulin, il m'a bluffe et pourtant je roule en M3 E46...

Salut,


J'a longtemps, tout comme toi, hésité... Au final compte tenu que avec ce véhicule (j'en ai deux autres) je ne comptais faire que 15000km (maxi 20000km) par an mon choix s'est porté vers le 3l essence.

La différence de prix a l'achat ne justifiais en aucun cas cet achat car avant d'amortir cette différence il allait falloir rouler.....................
De plus aujourd'hui les diesels sont, il est vrai, tres performants mais c'est au prix de technologies qui occasionnent un surcout a l'entretien et qui grèvent la fiabilité de ces memes diesels.
Attention je ne dis pas que les diesels sont moins fiables que les essences mais que, là ou avant les diesels duraient beaucoup plus longtemps, aujourdh'hui l'équilibre s'est plus ou moins rétabli. De meme qu'avant les essences étaient beaucoup plus performantes que les diesels...Ce n'est plus vrai aujourd'hui....mais cela se paye en fiabilité.

Apres il y a éffectivement des données plus abstraites comme le plaisir de la sonoritéé du 3L....Mais ça reste de l'abstait.

Pour l'assurance cela dépend de ton profil et donc bonus. Si tu es dans le "bon profil" (comme moi ) Tu seras loin de te ruiner.

@+

Merci beaucoup pour ces premiers avis

Je suis comme toi karl, j'ai 2 autres véhicules et c'est pour celà que la bm ne dépasse pas les 20000 km par an....
Sinon, au niveau revente du 330 D, je pense qu'elle se situe aux alentours de 16000 euro, qu'en pensez vous ?
Je ne sais pas si je trouverais des 330i d'au moins 2002 ( modéle équivalent à mon 330D) à ce tarif ....
Sinon, pour l'assurance, je crois que j'approche des 45 % de bonus.
MTO, j'ai vu que tu parlais du SP98 ?
Peux tu me dire la raison de l'utilisation de ce carburant à la place du SP95 ?

Allez, une bonne nuit la dessus pour se remettre les idées en place !

Merci à vous en tout cas de l'attention que vous portez à mon post

Sebas.

sebas a écrit :Merci beaucoup pour ces premiers avis

Je suis comme toi karl, j'ai 2 autres véhicules et c'est pour celà que la bm ne dépasse pas les 20000 km par an....

Je ne sais pas si je trouverais des 330i d'au moins 2002 ( modéle équivalent à mon 330D) à ce tarif ....
Sinon, pour l'assurance, je crois que j'approche des 45 % de bonus.

Regarde sur mobile.de et tu verras que des 330I a ce tarif se trouvent sans pb.

Pour l'assurance avec 45% de bonus tu trouveras des primes assez correctes.
J'ai 50% et du bonus excellence et suis dans "le profil" (enfin !) de conducteurs bichonnés par les assureurs, j'ai eu des propositions allant de 600€ à 900€ en formule tous risques pour une 330CI de 2002.

@+

Et bien je parlais du SP98 en terme generique, car je ne donne que ca a ma M3 (c'est conseille sur E46 et obligatoire sur M3 E36).
Plus tu prends un indice d'octane haut, plus le moteur explose mieux.

Sur la 330, tu peux mettre les 2, apres c'est une question de psychologie, car je ne sais pas si la difference peut se quantifier, pour nous, particuliers ? Enfin moi, je met que ce qui est conseille pour les produits M.

Pour le reste de tes questions, je n'en sais rien .

MTO

MTO a écrit :Pour le reste de tes questions, je n'en sais rien .

MTO

Pas de soucis MTO, merci beaucoup pour ton avis !

Regarde sur mobile.de et tu verras que des 330I a ce tarif se trouvent sans pb.

Pour l'assurance avec 45% de bonus tu trouveras des primes assez correctes.
J'ai 50% et du bonus excellence et suis dans "le profil" (enfin !) de conducteurs bichonnés par les assureurs, j'ai eu des propositions allant de 600€ à 900€ en formule tous risques pour une 330CI de 2002.

@+

Merci à toi aussi karl