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salut a tous
suite a ma présentation, voici mon 1er post...

J'ai une A4 break V6 TDI bv6 de 98 avec 230 000kms qui marche super bien !
Je me tate a changer et j'hesite , en break bien sur,entre 330D et 530D.Je prefere le look du 330 mais le volume du 530 me parait plus judicieux..
Ce serait des voitures autour des 200 000kms (99/2000)vu mon budget, de plus je ne fais que 10 000/an(mais je veux un diesel!).
Qu'en pensez vous, objectivement bien sur,niveau finition,comportement moteur, entretien..
J'ai deja vu de nbx posts interessants a ce sujet sur le site,mais si certains d'entre pouvaient m'aider..
Merci d'avance..

Salut,

Pourquoi veux-tu absolument un diesel alors que tu roules si peu ?
Un diesel revient tout de même plus cher à l'achat et à l'entretien qu'une essence...

kikounet69 a écrit : salut a tous
suite a ma présentation, voici mon 1er post...

J'ai une A4 break V6 TDI bv6 de 98 avec 230 000kms qui marche super bien !
Je me tate a changer et j'hesite , en break bien sur,entre 330D et 530D.Je prefere le look du 330 mais le volume du 530 me parait plus judicieux..
Ce serait des voitures autour des 200 000kms (99/2000)vu mon budget, de plus je ne fais que 10 000/an(mais je veux un diesel!).
Qu'en pensez vous, objectivement bien sur,niveau finition,comportement moteur, entretien..
J'ai deja vu de nbx posts interessants a ce sujet sur le site,mais si certains d'entre pouvaient m'aider..
Merci d'avance..

Si c'est pour reprendre un mazout de 200 000 km autant garder le tiens car tu connais tout son historique...

Parce que deja un mazout pour 10 000 km par ans c'est pas tres judicieux (mais ca n'engage que moi) mais qui plus est va avoir 200 000 km faut etre sur de l'entretien qui a été fait pour eviter les mauvaises surprises...

+1 avec Toon et Galak.

Toon a écrit :Salut,

Pourquoi veux-tu absolument un diesel alors que tu roules si peu ?
Un diesel revient tout de même plus cher à l'achat et à l'entretien qu'une essence...

Merci pour ces 1ers avis, je comprends le fait de me tourner vers une essence, mais je prefere l'agrement d'un diesel.Avant mon V6TDI, j'avais une A4 Turbo essence, qui pourtant avec une puissance similaire n'offrait aucune sensation..Apres , s'il faut que je me tourne vers un gros truc essence qui consomme beaucoup, avec une fiscalité enorme , tentatives de vols,et une revente impossible...Ahhhh je vais finir par regretter ma vieille R21 2L turbo

Salut,


toi, tu n'as jamais gouté un 6 cyl en ligne de chez BMW!!

une "petite" 530i E39, c'est vraiment genial, coupleux, et soulpe!! Et niveau Vols....quedale!! c'est pas une M5!!

fait donc des tests, et tu pourra choisir!!

sinon, tu es dans les bons prix!!

A plus

à 10 000 km par an je ne trouve pas ça judicieux!

moi je pensais à une tite 330i c pas mal non plus!!!

C'est clair que si tu as un budget limité une essence c'est plus judicieux!
Tu trouveras des série 5 essence pas très cher même pour un gros moteur comme le 3L qui ne consomme pas beaucoup plus que les 2,5 ou 2,8. (qui doivent déjà être sympas )
En plus tu trouveras des essences avec pas beaucoup de kilomètres comparé aux diesels donc le budget entretien sera largement infèrieur (moins de risque de changer des pièces mécaniques, rotules, silentblocs, amortos, démarreur ou autre...)
Et c'est du costaud

Ce que vous avez oublié c'est qu'il veut un Touring E46 ou E39. Et les touring essence ça reste assez rare, il y a peu d'offres en occasion. Mais sinon je suis assez d'accord avec tout le monde pour dire que l'essence serait plus judicieux vu le kilométrage parcouru. Et comme cela a été dit pour le même budget tu auras une voiture plus récente et moins kilométré.

salut,

déjà pour commencer, c'est quoi le budget ?

je demande ça car pour trouver un 330d touring de 200000km, il faut encore rincer 10000 à 11000€.
Et je pense que pour le même prix en essence elle aura moins de 120000km probablement, voire moins de 100000km.
De plus il est probable qu'un 6 en ligne bien entretenu fera plus de km que le 3.0D en longévité.
(vu un 6 en L 520i E34 avec 720000km !!!)

En plus sur le diesel tu peux te taper une rampe d'injection voir une pompe à un prix fou (tu dois connaitre avec ton A4 tdi bien connu pour claquer des pompes à injection à 2500€ !!! )

fais ton calcul au niveau conso, à savoir combien de plus ça va te couter à l'année en essence :
3.0D : 7L à 1€ * 100 = 700€
3.0i : 10L à 1.2€ * 100 = 1200€
Soit 500€ de plus par an, ce qui est négligeable (allez on va dire 600€ pour être sûr).

J'ai un autre argument, moi par exemple l'assurance était moins chère pour ma 323i pack luxe (170cv) que pour ma 320d pack (150cv).

un petit exemple sur le forum pour la forme : http://www.6enligne.net/annonces/fiche.php?n=2645
ça te plairait pas ça ?

sur ces belles paroles, A+

David