Bmw Série 3 Coupé E92 By Hamann - Acte 2
Publié : mer. déc. 27, 2006 11:13 am
Hamann ayant tardé à communiquer sur les caractéristiques techniques de son dernier bébé... mais je me fais aujourd'hui pardonner en refaisant une petite news sur cette allemande qui ne manque pas de charme.
On commence par le moteur si vous le voulez bien ? Allez c'est partit mon kiki ! Toutes les motorisations de la BMW Série 3 sont touchées par un ECU nous donnant +13 ch sur une 325i et +17 ch sur une 330i... toutes deux prennent 25 Nm de couple supplémentaires ce qui leur permet d'afficher des vitesses de pointe de respectivement 250 et 265 km/h contre 245 et 250 km/h originellement.
Hamann précise qu'une 335i de 380 ch est actuellement en préparation.
De même, si votre cœur est mazouté, la 330d affiche désormais 272 ch pour 600 Nm de couple à 2 000 tr/mn, avec une vitesse maxi de 259 km/h contre 248 km/h en full stock... et une 335d de 313 ch pour 630 Nm de couple capable d'atteindre les 272 km/h en vitesse de pointe !
Qui dit tuning, dit forcément suspension rabaissée, Hamann n'échappe pas à la règle avec un centre de gravité réduit de 35 mm à l'avant et 20 mm à l'arrière.
Question jantes, le client aura le choix entre du 18 à 20 pouces et 3 modèles baptisés Edition Race, PG3 et Anniversary I montés en 235/30 à l'avant et à l'arrière sauf pour l'Edition Race gratifiée d'une monte arrière en 285/25.
Pour parachever le travail, Hamann ajoute 4 sorties d'échappement chromées de 76 mm de diamètre.
A l'intérieur, le tuner n'y est pas aller de main morte avec les inserts en carbone (planche de bord, console centrale, contre-portes, etc...)... mais peut aussi très bien proposer de l'aluminium à qui le souhaite (levier de frein à main, pédalier, etc...).
On commence par le moteur si vous le voulez bien ? Allez c'est partit mon kiki ! Toutes les motorisations de la BMW Série 3 sont touchées par un ECU nous donnant +13 ch sur une 325i et +17 ch sur une 330i... toutes deux prennent 25 Nm de couple supplémentaires ce qui leur permet d'afficher des vitesses de pointe de respectivement 250 et 265 km/h contre 245 et 250 km/h originellement.
Hamann précise qu'une 335i de 380 ch est actuellement en préparation.
De même, si votre cœur est mazouté, la 330d affiche désormais 272 ch pour 600 Nm de couple à 2 000 tr/mn, avec une vitesse maxi de 259 km/h contre 248 km/h en full stock... et une 335d de 313 ch pour 630 Nm de couple capable d'atteindre les 272 km/h en vitesse de pointe !
Qui dit tuning, dit forcément suspension rabaissée, Hamann n'échappe pas à la règle avec un centre de gravité réduit de 35 mm à l'avant et 20 mm à l'arrière.
Question jantes, le client aura le choix entre du 18 à 20 pouces et 3 modèles baptisés Edition Race, PG3 et Anniversary I montés en 235/30 à l'avant et à l'arrière sauf pour l'Edition Race gratifiée d'une monte arrière en 285/25.
Pour parachever le travail, Hamann ajoute 4 sorties d'échappement chromées de 76 mm de diamètre.
A l'intérieur, le tuner n'y est pas aller de main morte avec les inserts en carbone (planche de bord, console centrale, contre-portes, etc...)... mais peut aussi très bien proposer de l'aluminium à qui le souhaite (levier de frein à main, pédalier, etc...).
