Forum 6enligne.net

Bonsoir a tous,

Que pensez-vous des versions intégrales Xi en e46 ?
Tout d'abord est-ce vraiment utile ? plus agréable a conduire qu'une version standard ? niveau tenue de route peut-etre ?
Quels avantages & inconvénients ?

A vos claviers !

Avantages :
- sécurité sur les routes dégradées/humides/sales.
- beaucoup plus facile sur la neige.

Inconvénients :
- surpoids
- surconsommation (entre 0.5 et 1l au 100 de plus)

Sincèrement, à moins d'habiter dans un lieu souvent enneigé ou aux conditions météo exécrables, je ne vois pas trop l'interêt.
En général, mieux vaut investir dans un train de pneus hiver et garder une simple propulsion. Avec les béquilles électroniques (ASC - DSC - ABS), les propulsions d'aujourd'hui sont beaucoup plus simples à dompter que leurs ancêtres.

Bonjour,

J'ai une 330xi touring et j'au eu une 330i berline. Je peux donc comparer !

C'est trés net, la xi est beaucoup plus sécurisante pour un plaisir de conduite similaire. La perdition de puissance n'est pas significative et la surconsommation n'exede pas 0.5L/100.

Si t'en trouve une n'hésite pas, avec la steptronic en plus c'est un régal !!

salut!

si tu comptes faire tout l'entretien toi même, oublie le Xi...

rien que pour changer les silentblocs, c'est pas mal compliqué avec le pont avant

a+
Celsius

Salut a tous

OK merci de vos reponses, donc le Xi c'est bien mais pas indispensable, c'est ca

Effectivement au niveau de l'entretien ca me fait un peu peur, les cardans, la boite de transfert, etc.... ca doit faire des sources de problemes supplémentaires quand on arrive a des kilométrages élevés...

A +

olivier528 a écrit :Salut a tous

OK merci de vos reponses, donc le Xi c'est bien mais pas indispensable, c'est ca

Effectivement au niveau de l'entretien ca me fait un peu peur, les cardans, la boite de transfert, etc.... ca doit faire des sources de problemes supplémentaires quand on arrive a des kilométrages élevés...

A +

Salut

En même temps c'est pas des pièces qu'on remplace tous les 4 matins, moi si je tombais sur une occasion en version X j'hésiterais pas.

L'avantage sous la pluie plus de risque de partir en crabe

a+

darnal77 a écrit :Salut

En même temps c'est pas des pièces qu'on remplace tous les 4 matins, moi si je tombais sur une occasion en version X j'hésiterais pas.

L'avantage sous la pluie plus de risque de partir en crabe

a+

C'est clair que les X offrent des capacités bien supérieures pour passer la puissance aux roues. Maintenant attention à la survitesse en virage: X ou pas tout le monde est a la meme enseigne !
Franchement moi je suis ravi avec le DSC qui donne déja une bonne marge de sécurité. C'est pour moi un must sur une bmw moderne (et c'est d'ailleurs en série depuis quelques années sur tous les modeles).
Pour mettre un peu d'eau au moulin, regardez le petit test TOP GEAR:
TOP GEAR: battle of transmissions

Pour mettre un peu d'eau au moulin, regardez le petit test TOP GEAR:

rien ne vaut une Alfa pour écraser les pingouins

L'avantage sous la pluie plus de risque de partir en crabe

avec des pneus en état, aucun risque si tu n'appuies pas n'importe quand. Avec des 275 et 50mkg de couple, j'ai jamais eu de problème sous la pluie, il suffit de rouler plus cool. La neige, c'est autre chose, rien ne vaut 4RM

c'est simple, la sécurité à un prix
à toi de voir et surtout de tester
par expérience je sais qu'un quattro d'audi et ma 325ci ça n'a rien à voir... mais l'agrément n'est pas le même

je n'ai pas essayé les X, mais ce qui me plaît le plus dans ma 330d c'est justement le fait que ce soit une propulsion : je m'amuse bien dans certains virages et sentir que çà pousse de l'arrière personnellement j'adore .
Certains parlent de sécurité mais il ne faut pas tout mélanger : si les conditions sont mauvaises (grosses pluies, neiges) et que tu te mets en difficulté avec une propulsion (donc que tu ne te sens pas en sécurité) c'est que tu as vraiment abusé de la pédale de droite et donc que tu es un danger pour les autres sincèrement!
Avec ma 330d parfois je me fais plaisir mais même sous la pluie pour la faire partir il faut y aller très très fort!

L'aspect sécurité des 4 roues motrices n'est valable que pour la neige, là ok.
Mais si c'est rare pour toi tu vas avoir une conso supèrieure, un poids en plus et je pense (à confirmer) moins de sensation. Tout çà juste pour rouler plus vite que les autres quand il pleut pour dire : "je peux rouler plus vite parce que j'ai 4 roues motrices" : à mes yeux ce n'est pas du tout justifié!

Comme dit plus haut si une occasion se présente et qu'elle te tente pourquoi pas? mais sinon le chercher à tout prix pour ne pas rouler en montagne, bof.