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Bonjour à tous !

Encore un petit soucis sur ma 330i : les feux de stop restent allumés après une pression sur la pédale de frein
et finissent par s'éteindre au bout de qq minutes...

L'interrupteur sous la pédale ?

merci pour votre aide, toujours précieuse
a+

Salut !

C'est sûrement le contacteur au-dessus de la pédale de frein. Il doit rester coincé.

Ou bien c'est la pedale qui ne remonte plus assez ?

oui c surement le contacteur...
avant de le changer je pense qu'une bonne dose de degrippant pourrait lui redonner vie...
bon courage...

Merci pour vos conseils, je vais regarder ça de plus près

Bonjour à tous,

Suite à vos conseils, j'ai donc regardé de plus près le contacteur de feux de stop (stop light switch sur Realoem)

Après avoir démonté le cache sous le volant, voilà ce que l'on voit



J'ai par la suite démonté le "contacteur" ce qui donne ça :





Ma question est simple : comment ça marche ????????

Il n'y a aucun interrupteur qui fait clic clic ou autre commutateur qui fait clac clac !!!

Je reste perplexe devant ce morceau de plastique....

(En apparté, pourquoi il y a de la rouille sur la 1ere photo ????)

Merci pour vos lumières que je me couche moins bête ce soir

Salut

tu as démonté qu'une partie du contacteur de feux de stop

voici la procédure de démontage

pour le principe de fonctionement je n'ai aucunne idée , c'est tout a fait différent que sur E30


essaye de le remonter en le poussant d'un ou deux crant plus prés de la pédalle de frein





pour la rouille ce n'est pas du tout normal vus l'age de la voitures , mes 2 E30 qui ont 15 ans n'ont pas de rouille a cet endroit là

Juste une question comme ca: As-tu essaye de tirer la pedale de frein vers toi pour voir si les feux s'eteignaient ?
Auquel cas, c'est juste un probleme de pedale de frein qui ne remonte plus jusqu'a sa position d'origine.
Puisque les feux s'allument bel et bien lorsque la pedale de frein est enfoncee, j'aurais tendance a penser que le contacteur est OK, non ?

Merci pour ces réponses très détaillées !
Sans le savoir j'ai appliqué la procédure ci dessus
Je pense comprendre le pourquoi du mauvais fonctionnement du "contacteur".
La pédale de frein a du prendre un peu de jeu avec le temps (ressort de rappel), du coup, le contacteur n'était plus en contacte avec la buté de la pédale...(je sais pas si je suis bien clair )

En tout cas cela fonctionne de nouveau....en revanche, je ne comprend toujours pas comment se fait le contact ???????

Hello,

Pour en finir avec ce "contacteur" de feux de stop.
Je l'ai finalement changé : environ 17 euros et 10 minutes de main d'oeuvre

Quant au mode de fonctionnement, je pense qu'il s'agit d'un contact électro-magnétique.

Je vais ouvrir le vieux pour en être persuadé

a+