[ Reportage Photos] Une M3e46 Carbon Schwartz En Action Sur Le Ring
Publié : jeu. avr. 12, 2007 12:48 pm
bon ca fait un bail que jai pas posté de photos donc j'en profite vu que j'en ai de belles
Le seul et l'unique tracé digne de ce nom pour aller degourdir sa M c'est sur la nordschleife ( Ok pour Spa
)
et bien ca tombe bien on etait un petit paquet a y aller il n'y a pas si longtemps..
Apres une optimisation du chassis on peut enfin vraiment s'amuser allez hop on enfile le casque et GAZ pour 21 km:
les freins modifies amortisseurs reglés au plus dur, barres stabilisatrices plus grosses, pneus performants on peut flirter avec ses propres limites tout en sachant que celles de l'auto sont encore loin: bref on peut jeter la M dans les virages: la voiture est un pavé elle bronche pas: le roulis exit merci les barres et les amortos reglables.pour faire tomber le chrono pas de secrets: ne pas reveiller le dsc..c'est a dire trajectoires propres..pour les plus aguéris faut carément l'enlever..mais j'en suis pas encore la malgré que ca fait presque 5 ans depuis la signature du bon de commande
le freinage? n'en parlons pas rien a voir avec l'origine inscription parfaite en entree de courbe apres freinage tardif et on appuie apres Aremberg pour un passage dans la cuvette a 210 km/h..le bonheur...on arrive a Wherseifen denivelée magnifique pour se retrouver a Bergwerk freinage tardif trajectoire a la corde pour une ouverture des gaz en sortie de courbe magistrale jusqu'a plus de 200 kmh 
sortie du karoussel large pour faire un appel de phare au photographe
Pfanzgarten on se lache: on appuie dans la courbe la M ne bronche toujours pas
tout pilote en herbe que je suis je m'amuse comme un petit fou et je ne regrette pas un weekend c'est suffisant.Dimanche soir rentré lundi matin apres un chocolat: opérationnel pour attaquer au besoin la semaine..mais pourquoi est ce qu'on parle déja de la fin?
en appui a droite puis a gauche bien calé dans les bacquets:
bon allez c'est l'heure de rentrer...
petites photos avec les copains avant de reprendre la route:
Merci BMW d'avoir produit ma M3 et au Nurburgring d'avoir tracé son aire de jeu
conclusion:
Même avec une M3 E46 full stock sur la mythique Nordschleife on peut s'amuser comme un petit fou et quand on a un grain en plus (comme moi
) et bien sa s'arrange pas parce que c'est contagieux quand on me connait
Le seul et l'unique tracé digne de ce nom pour aller degourdir sa M c'est sur la nordschleife ( Ok pour Spa
)et bien ca tombe bien on etait un petit paquet a y aller il n'y a pas si longtemps..
Apres une optimisation du chassis on peut enfin vraiment s'amuser allez hop on enfile le casque et GAZ pour 21 km:
les freins modifies amortisseurs reglés au plus dur, barres stabilisatrices plus grosses, pneus performants on peut flirter avec ses propres limites tout en sachant que celles de l'auto sont encore loin: bref on peut jeter la M dans les virages: la voiture est un pavé elle bronche pas: le roulis exit merci les barres et les amortos reglables.pour faire tomber le chrono pas de secrets: ne pas reveiller le dsc..c'est a dire trajectoires propres..pour les plus aguéris faut carément l'enlever..mais j'en suis pas encore la malgré que ca fait presque 5 ans depuis la signature du bon de commande
le freinage? n'en parlons pas rien a voir avec l'origine inscription parfaite en entree de courbe apres freinage tardif et on appuie apres Aremberg pour un passage dans la cuvette a 210 km/h..le bonheur...on arrive a Wherseifen denivelée magnifique pour se retrouver a Bergwerk freinage tardif trajectoire a la corde pour une ouverture des gaz en sortie de courbe magistrale jusqu'a plus de 200 kmh sortie du karoussel large pour faire un appel de phare au photographe
Pfanzgarten on se lache: on appuie dans la courbe la M ne bronche toujours pas
tout pilote en herbe que je suis je m'amuse comme un petit fou et je ne regrette pas un weekend c'est suffisant.Dimanche soir rentré lundi matin apres un chocolat: opérationnel pour attaquer au besoin la semaine..mais pourquoi est ce qu'on parle déja de la fin?
en appui a droite puis a gauche bien calé dans les bacquets:
bon allez c'est l'heure de rentrer...
petites photos avec les copains avant de reprendre la route:
Merci BMW d'avoir produit ma M3 et au Nurburgring d'avoir tracé son aire de jeu
conclusion:
Même avec une M3 E46 full stock sur la mythique Nordschleife on peut s'amuser comme un petit fou et quand on a un grain en plus (comme moi
) et bien sa s'arrange pas parce que c'est contagieux quand on me connait 
. Bref, on s'y croirait sur le Ring.
coté modif perf je ralentis la cadence..retour sur modif esthetiques le carbone commence a pousser (diffuseur, volant, grilles laterales):
