Forum 6enligne.net

Bonsoir a tous!

Ayant vendu mon véhicule (325 Ci E46), je recherche la remplaçante M5 E39

J'ai regardé beaucoup d'annonces etc mais j'aimerai avoir les avis de propriétaires!

Quelles sont vos conseils?

Parmi presque toutes les annonces que j'ai trouvé, les véhicules entre 60000- 80000km ont déjà les debimetres, embrayage et échappement neufs? Est ce normal?

Au niveau revisions il faut compter tout les combiens de km en moyenne?

J'espere que vous pourrez m'eclairer et m'indiquer vos avis et conseils pour cet achat passion!

Merci a vous!

Salut,

Les debimetres,c'est en quelque sorte une maladie sur ce véhicule.Trés peu d'M5 ne sont pas passés par la case débimètre.
Au niveau de l'embrayage,vu le couple a passer (500Nm),ce n'est pas étonnant aussi.Sur la mienne,il a été changé à 90 000km par l'ancien proprio.
Le compteur kilometrique peut etre en partie illisible,problème de diode,c'est relativement fréquent aussi.
Sur les phase 1 (avant septembre 2001),il y a une certaine consommation d'huile,à verifier regulierement.En meme temps,verifie bien qu'il ni a eut seulement et uniquement de la castrol TWS 10-60,préconisée par BMW.Auquel cas,les vanos encourrent un risque de casse.

A part ca,il ni a rien d'autre qui me vient à l'esprit.Ah si:le glouglou du V8 est un régal,et puis surtout,prépare toi a adopter un missile sol-sol

Bon choix superbe auto niveau finance j ai du me rabattre sur ca petite soeur 540

Merci Greg pour les infos!

Je viens de recevoir une super offre d'assurance de la part de Axa 700€ pour 8000 km annuel et en tout risque Alors que j'ai que 28% de Bonus

Vous payez combien?

oui débimetre/vanos et embrayage sont frequents,mais fait attention aussi aux amortos et au freins qui sont souvent usé est pas remplacé car ça coute bonbons sur M5....alors prudence des amortos et des freins sur ce genre d'engins ces primordials pour l'exploitez....t'emballe pas trop vite lors de l'achat....

Ok merci bcp pour les infos

Pour le moment je ne suis pas du tout décidé

Je ne sais pas laquelle je vais acheter mais c'est clair que c'est un achat bien reflechi.

J'ai bcp de modeles qui ont les freins neufs (plaquettes et disques) embrayage, debimétre etc ...


En tt cas j'espère que je vais tomber sur la perle rare

MaximuS80 a écrit :Ok merci bcp pour les infos

Pour le moment je suis pas du tout decidé sur laquelle je vais acheter mais c'est clair que c'est un achat bien reflechi.

J'ai bcp de modeles qui ont les freins neufs (plaquettes et disques) embrayage, debimétre etc ...
En tt cas j'espere que je vais tomber que la perle rare

Salut,

je crois que le sujet suivant est assez complet.

Merci beaucoup!

J'ai fait des recherches mais j'avais rien trouvé

Salut,

De toute façon préfère une M5 avec carnet et factures sois en concessions ou particulier à toi de voir mais ne temballes pas trops vite ( je sais c'est pas façile j'ai mis 5 mois avant de trouver la mienne )

Pour le reste Greg321 à tous dis

@+

Oui c'est exactement mes critères de choix de plus je ne suis pas pressé j'ai pas besoin du véhicule ...

Mais c'est clair qu'on est tout de même pressé de prendre possession de la bête.


J'ai 2-3 annonces de véhicules tres bien entretenu (carnet et factures) avec pas mal de frais (freins, embrayage, 4 pneus, débitmètres) dans les 22000€ à 24000€.

En concession BMW il y en a une avec garantie 12 mois et 66000km pour 23900€.

En même temps celle ci n'a aucun frais(embrayage etc) juste de l'entretien classique chez BMW, j'ai peur de devoir changer l'embrayage etc... tres peu de temps apres ...

De plus la garantie ne prend pas en charge les pièces d'usure donc ca couvre pas grand chose ...

Je sais pas quoi faire! Qu'en pensez vous?