Forum 6enligne.net

Bonjour,
Je suis nouveau dans le monde des BMW, et je souhaite acquérir une E39. J'ai trouvé une 540i pas trop chére qui a 200 000km, mais comme c des voitures que je ne connais pas, je ne sais pas du tout dans quoi je m'engage en termes de frais d'entretien (sachant que celle ci a le catalyseur de changé).
Si vous voulez bien m'éclairer afin de confirmer ou infirmer mon choix, ce serait trés aimable.
Merci d'avance.

salut a toi!
il me semble que Fullozteo a une 540I
et il me semble qu il a eu enormement de frais de remise en etat (il avait dit 15000 euros je crois !)

Il l avait achetee sensiblement au meme kilometrage
il va pouvoir te renseigner je pense
A+
chris

CHRIS_328CI a écrit :salut a toi!
il me semble que Fullozteo a une 540I
et il me semble qu il a eu enormement de frais de remise en etat (il avait dit 15000 euros je crois !)

Il l avait achetee sensiblement au meme kilometrage
il va pouvoir te renseigner je pense
A+
chris

salut !

autant ? soit 100.000 frs !

A+Mark///M

C'est comme tout, ca depend ce qu'on achete. Un proprio qui aura change les pieces usees au fur et a mesure du temps, que la voiture est 200000 kms, ce n'est pas un probleme. La clef generale est un dossier de factures ou preuves que l'entretien fut fait en temps et en heure. Une voiture ayant ses amortos d'origine a 200000 est la preuve d'un entretien mesquin par exemple.

C'est mon point de vue sur la question. Une voiture mal choisie fera du mal a ta CB.

+1
si la voiture à bien été entretenue avec changement des pièces d'usures à temps et à heure, çà répartis le budget pièces détachée et entretien....

pour info, je viens de faire changer mes 4 amortos; 4 disques+ plaquettes, vidange boite et pont sur ma E39 525da à 172000km, le tout pour 2700€... mais me voilà repartis avec une voiture saine pour 170000km

Salut,

C'est clair, que cela soit une 540i ou une 520i, si tu achètes à 200000kms et que tu dois changer les 4 amortos, les 4 disques, l'embrayage et les 4 pneux, tu vas en avoir pour 4000€ chez BM.

A toi de voir

mark///M a écrit :salut !

autant ? soit 100.000 frs !

A+Mark///M

je confirme mais bon à ne pas généraliser pour toutes les 540i!

En fait oui, sur cette voiture les amortaux sont d'origine... mais le catalyseur a été changé ! par contre l'avis de révision (carrés) est presque au orange, donc il va falloir en faire une et je me demande ce qui m'attend... si je l'achéte

Salut

effectivement, j'en ai eu pour 15000 euros de frais:

Amortisseurs (bilstein + Eibach)
Freinage complet (avec train avant et arriere)
Reservoir essence
Combiné de bord (compte tour)
Moteur sortit (joint de culasse HS)
Ligne M5 complete (l'autre etait morte...)
Retro M5 (les autres etaient aussi morts)
Jantes M5 (les autres n'etait pas a mon gout)
Volant M5 (bin....l'autre etait mort...LOL)

Plus des conneries a droite et a gauche...(ventilo, filtre a air K&N, boiserie interieur)

Mais je suis un maniaque!! donc ma voiture est maintenant nickelle!! Elle a 183000km, mais comme neuve!

D'ailleurs je pense la vendre, si tu veux, passe en MP! Et si tu as des question, je suis la!

A plus.

Merci pour ton partage, mais celle que j'ai trouvé est autour de 6000 euros, j'imagine que vu les frais sur la tienne elle sera nettement plus chére