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Salut!
Me rendant de plus en plus compte des perfs catastrophiques de ma nouvelle voiture voiture (325ti e46) parce que je me fais mettre des vents par le 1er kéké venu J'aimerais la vendre et m'acheter une M3 3.2L e36.
C'est pas que ma voiture ai un problème, puisque fesant quelques accélérations contre des e46 équivalente je les suis... Mais contre toute les autres voitures c'est mort. J'ai meme du mal a suivre une A3 1.8L 125ch Cette voiture traine vraiment trop de kilo, c'est infernal.
En même temps c'est ma faute, j'ai que 24ans et j'ai connu bien mieux en terme de performances, du coup j'ai vraiment l'impression de me trainer et c'est frustrant.

Le frais pour optimier mon 2.5L s'avère finalement énorme pour un gain pas négligeable, mais presque

Que pensez vous de la M3 3.2L e36? J'achèterais un modèle de 98, soit la toute derniere année (voir 97 si j'ai vraiment pas le choix).

Le problème qui se pose, c'est que j'achète une voiture récente, et je repasse a un vieux modèle. Sa crain d'après vous?
J'avais prévu l'achat d'une M3 e46 dans 3 a 4ans. Ma 325ti pourra toujours se revendre un bon prix.
Hors, la M3 3.2L qu'en est-il ? Car en plus elles commence à etre kilomettré ces voitures, dans 3ans sa sera bien pire! Et si je la revend une misère, adieu la M3 e46
Je vois des m3 a 13000€ avec des commantaires comme quoi c'est cher! alors qu'il a un ans on imaginait meme pas en vendre en dessous de 15000€! moi aussi perso, si j'en prend une, c'est entre 11000 et 13000€, après c'est l'anak


Certain pourrait me conseillé une 330ci e46.. mais je pense que c'est pas vraiment dans mes moyens (13000€ max, voir 14000 si ma 325 se revend bien)

Voila, merci de me donner vos avis.

Salut,

faudrait peut être penser à lire la charte du forum et éviter de poster n'importe quoi...
j'ai viré les parties de ton sujet où tu faisais l'apologie de la vitesse.
ce n'est pas la première fois que les modos te reprennent, donc tu es mis sous surveillance jusqu'à nouvel ordre !

Désolé d'habiter près de l'allemagne et de connaitre le circuit de Nurburgring

Pfiou, le sujet a maigri d'un coup

salut

voilà une sage décision

fini les: ouais ma 325ti ce boulet, merde les gars a fond de 5 je recule

Niveau esthétique, bah perso la m3 E36 n'est et ne sera démodable mais j'allie trop d'importance a l'esthétique "moderne" pour être objectif

Ma foi, je pense que tu vois juste c'est "pile poil" ce qu'il te faut

Bonne vente et bonne recherche

lol si t'avais pas des roues 18 pouces en 255 de large ca irait mieux déja...

on n'achete pas une M3 avec un prix fixe dans la tete, on achete une M3 a se qu'elle vaut, si il faut mettre 500 € en plus on les mets, c'est des moteurs dans lesquels on peux mettre facilement des sous ... alors autant en acheter une un peu plus cher parfois, plutot que d'essayer de grapiller quelques sous et se faire avoir ...

Maintenant une M3, c'est en fonction de plein de chose, son état, son année, son suivi, etc ... pour moi j'achete pas une M3 comme je racheterai une 320D, sans réfléchir plus que ca, ca demande de la réflexion et bien y réfléchir,


Maintenant si comme je vois tu cherche pour faire de la course avec ton M3, jsais pas trop t'orienter ...


Si non pour le dépaysement entre une e46 et une e36, bah moi j'ai eu 2 e46 une 320D 150CV touring de 2002 et une e46 318Ci, bah jkiff plus ma M3 , au moins ta une voiture , comment dire un peu plus, Unique !


Lol

ouais mais bon, quand même..
d'origine c'est du 225 dessus, 225...255, je pense pas que sa fasse toute la différence.


edit : oui, je sais pour la m3, y a par exemple le problème de vanos j'ai dis un budget de 13000, mais si faut mettre 500€ de + pour avoir qqch de meilleur, ok.. mais disons que je mettrais pas trop plus.

M3tds a écrit :ouais mais bon, quand même..
d'origine c'est du 225 dessus, 225...255, je pense pas que sa fasse toute la différence.
edit : oui, je sais pour la m3, y a par exemple le problème de vanos j'ai dis un budget de 13000, mais si faut mettre 500€ de + pour avoir qqch de meilleur, ok.. mais disons que je mettrais pas trop plus.

je crois que l'origine sur 325ti c'est plutot du 205x55x16
crois moi que entre ca et une monte lourde en 255 18 la différence de perfs est énorme; y a pas que la largeur qui compte mais le poids de la roue est essentiel car c'est une masse en rotation

oh fait!

es tu sûr que ta maman ne ta pas collé un "coin" sous la pédale de droite de ta 325ti