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Salut tout l'monde,
Comme c'est dit dans le titre, j'arrive pas à voir si ma 330i (valable aussi pour les d?) est plus basse qu'une autre e46 avec une motorisation un peu plus faible
Y me semblait l'avoir lu sur le forum, mais quand je vais sur l'ETK, il me semble que les ressort d'amortos sont les même pour plusieurs e46 à motorisation différente, du coups, ch'uis perdu
Merci de vos

salut,

je connais pas trop la e46 trop recent
mais le chassis sport est trés souvent une options sauf sur modele Is ou m....

donc c logique que les acheteur des plus grosse cylindrées choisissent plus souvent cette option que celui qui va acheter la 316....
maintenant tu démonte ta banquette arriere et dessous "normalement" tu as la fiche options avec tout pleins de codes un vrai charabia sauf quand on trouve le post de manuz1 a fait la dessus
mais la je trouve pas

++

Je suis à 99.9% sûr de pas avoir la chassis sport
Mais par contre, j'ai une facheuse tendance à frotter le pare choc avant (non M), et donc, maintenant, je fait super gaffe aux ralentisseurs et autres bosses
Un post (que je retrouve pas, forcément )sur le forum laissait entendre que, d'origine, les grosses motorisations e46 avaient eu droit a un traitement de faveur, mais j'aimerais bien avoir une confirmation (ou non)

Le chassis sport sur E46 est une option sauf sur les finitions Préférence Sport, (à partir de 2004) ou sur les Pack MI et MII. Une E46 avec chassis sport est plus basse de 20 mm. C'est une option qui n'est pas compatible avec les versions "X". Une E46 qui à la suspension sport, ça se voit très facilement. Il suffit d'en regarder une qui n'a pas cette option, et on voit tout de suite la différence.

Sauf que je parle pas de chassis sport
sSeulement de "suspension" plus basse sur les 6 cyl 3l, c'est une info que j'avais trouvé en parcourant le forum mais que je n'arrive pas à confirmer/infirmer.
J'ai bien essayé de regarder d'autres e46, mais je vois que dalle, mais en même temps, vu que je frotte le pare choc plus souvent qu'avec ma e36, je me dit que... Je sais pos!!!!
Je peux essayer de trouver une photo de la mienne et si quelqu'un peut me dire, rien qu'en la regardant si plus basse or not, alors parce que moi

il me semble qu'effectivement la 330i est légerement + basse d'origine (genre 1cm) que le reste de la gamme, malheureusement je n'arrive pas à retrouver la source !

prodj a écrit :il me semble qu'effectivement la 330i est légerement + basse d'origine (genre 1cm) que le reste de la gamme, malheureusement je n'arrive pas à retrouver la source !

J'en suis au même point
J'avais essayé en regardant dans l'ETK en me disant que les ressorts de 330i auraient des réf différentes, mais il semblerait que non, donc, je sais pas s'il y a d'autre pièce qui pourraient aussi permettre ce rabaissement

je ne sais pas pour la 330i mais les 330d ont le chassis sport de série

gus a écrit :je ne sais pas pour la 330i mais les 330d ont le chassis sport de série

Non c'est une option le chassis sport, il n'est de série que sur les coupé
Il suffit de mesurer la hauteur entre l'aile et le centre de la roue, la voiture sur le plat et de comparer entre plusieurs motorisation.




les mesure de grizzlyman pour une 325ci packM

Pour l'avant => 36 cm
Pour l'arrière => 33 cm


J'ai le même résultat pour la mienne qui n'a pas le pack M

moi elle est plus basse d'origine (e46 330i)