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Salut à tous,

Je dispose d'un peu de temps alors j'en profite pour vous présentez ma 540.
AM : 2001
Kms : 106 Mkms
Moteur : M62
BVA : 5 HP 24 (A5S440Z)

Maintenant place aux photos :




















J'en suis à mon troisième véhicule GPL, et je pense que le système PRINS VSI est le plus abouti.
Ma 540 a 106 Mkms (acheté en novembre 2006 ) et je l'ai racheté à un type qui venait de la faire monté à 95 Mkms. Il venait d'apprendre qu'il allait être licencier alors, pour solder son crédit il était obligé de vendre son 540 ( du coup il a conserver 4 mois ).
La facture total du montage s'élève à 3800€ et le montage a été très bien réalisé avec beaucoup de soin, a-t-elle point que l'on croirait presque que c'est d'origine ( en plus garantie 2 ans dans le reseau Borel)
Au niveau conduite, je defi quiconque serait capable de deviner qu'elle tourne au GPL. Je l'ai acheté en novembre 2006, à 97 Mkms, c'est un modèle 2001 et je l'ai payé 19 M€ c'est a dire exactement la côte argus personnalisé.
Depuis, je suis ravi de mon achat, mais comme tous les véhicules (neuf ou d'occasion) seule le temps me dira si c'était une bonne acquisition. En tout les cas, j'adore le V8 4.4 de chez BM.
Je réalise l'entretien moi mème( par manque de rigueur des garagistes ), et je viens de remplacer les filtres (huile,air,clim), vidange (moteur+BVA) et les bougies.

A+
Ludo

xb1 a écrit :Salut à tous,

Je dispose d'un peu de temps alors j'en profite pour vous présentez ma 540.
AM : 2001
Kms : 106 Mkms
Moteur : M62
BVA : 5 HP 24 (A5S440Z)

Maintenant place aux photos :

J'en suis à mon troisième véhicule GPL, et je pense que le système PRINS VSI est le plus abouti.
Ma 540 a 106 Mkms (acheté en novembre 2006 ) et je l'ai racheté à un type qui venait de la faire monté à 95 Mkms. Il venait d'apprendre qu'il allait être licencier alors, pour solder son crédit il était obligé de vendre son 540 ( du coup il a conserver 4 mois ).
La facture total du montage s'élève à 3800€ et le montage a été très bien réalisé avec beaucoup de soin, a-t-elle point que l'on croirait presque que c'est d'origine ( en plus garantie 2 ans dans le reseau Borel)
Au niveau conduite, je defi quiconque serait capable de deviner qu'elle tourne au GPL. Je l'ai acheté en novembre 2006, à 97 Mkms, c'est un modèle 2001 et je l'ai payé 19 M€ c'est a dire exactement la côte argus personnalisé.
Depuis, je suis ravi de mon achat, mais comme tous les véhicules (neuf ou d'occasion) seule le temps me dira si c'était une bonne acquisition. En tout les cas, j'adore le V8 4.4 de chez BM.
Je réalise l'entretien moi mème( par manque de rigueur des garagistes ), et je viens de remplacer les filtres (huile,air,clim), vidange (moteur+BVA) et les bougies.

A+
Ludo

félicitation a toi pour cette superbe 540i
je trouve que le bouchon de remplissage de gaz est parfaitement intégré. c'est pas toujours le cas.
sur que le V8 c'est + agrable qu'un diesel.
A+

Si je ne me retenais pas, je dirais que ta 540i est superbe !!

Bon allez, je me lache !

Elle est SUPERBE !!!

seb

salut
Félicitation, hummm V8
très belle voiture , bouchon GPL discret, c'est pa mal du tout
a++

En effet, l'insertion du bouchon GPL est tout simplement parfaite.
Bien souvent on se retrouve avec un bouchon en plein sur le pc arrière , mais là c'est le top.
Combien te coûte un plein d'essence ? pour quelle quantité de GPL ?
L'autonomie est la même qu'avec du SP95/SP98 ?
Merci,

sparko a écrit :Combien te coûte un plein d'essence ? pour quelle quantité de GPL ?
L'autonomie est la même qu'avec du SP95/SP98 ?
Merci,

Salut,

Pour 42 € de GPL je fais entre 320 et 570 kms (se sont mes extrèmes ) selon le type de parcours et le type de conduite. Mon record absolu est 9.5 l/100 kms sur autoroute à vitesse stabilisé à 135 km/h avec le régulateur de vitesse. En effet à 140 km/h, le régime moteur est de 2500 tr/min .

Merci pour les compliments, mais je n'y suis pas pour grand chose .

A+
Ludo

Salut Xb1,
Effectivement l'install est
La partie gpl est super bien integrée et on voit quasi rien si on y fait pas attention, les injecteurs sous le cache et le bouchon de remplissage sont aussi des plus discret, ça aussi c'est
Et tu as un reservoir de combien?, la e39 étant plus spacieuse que la e46, j'imagine que le logement de roue de secours est conséquent et tu dois pas perdre de place, non?
J'ai pas vu la jauge dans l'habitacle, elle où?
En tout cas, très sympa la titine
A pluche...

rikiki a écrit :Salut Xb1,
Effectivement l'install est
La partie gpl est super bien integrée et on voit quasi rien si on y fait pas attention, les injecteurs sous le cache et le bouchon de remplissage sont aussi des plus discret, ça aussi c'est
Et tu as un reservoir de combien?, la e39 étant plus spacieuse que la e46, j'imagine que le logement de roue de secours est conséquent et tu dois pas perdre de place, non?
J'ai pas vu la jauge dans l'habitacle, elle où?
En tout cas, très sympa la titine
A pluche...

Salut rikiki

Le réservoir fait 77 litres et il dépasse légèrement en hauteur (3 à 4 cm) . Le coffre est quasiment identique à l'origine.
Tu peux voir la jauge sur la photo de l'habitacle, à coté de la commande des feu anti-brouillard.

Et toi, es-tu toujours satisfait de ta 330 ?

A+
Ludo

Salut le ch'ti.

T'es d'où ti?

Je suis du Valenciennois et on possède le même moteur, je serais ravi de te rencontrer pour voir si le GPL provoque une déperdition ou des à coups...

Salut,

J'adore ta voiture et son installe GPL ! IL est si beau ce moteur !
On dirait qu'il y a un peu de rouille pres du bouchon additionel ?