Forum 6enligne.net

salut a tous et bonne année !!!
ca fait quelques temps que je suis pas venu ! ( problème PC )

voila j'ai envi de me payer un X5 !car depuis mon dernier BM je roule en scénic ( lol ! ) mais voila j'ai un budget de 20000 euros un peu pret !
et dans ces fourche de prix , ils ont tous un peu pret les 180 000 , 200 000 km en 3l diesel !

mes questions sont les suivantes :

- es ce pas trop niveu KM ?
- quels points a vérifier impérativement ?
- consommation ?
- es ce aussi une chain" sur les X5 ?

et si vous avez d'autres conseil a me donner ?
encore merci a tous ceux qui me répondront !! @++

La BMW est une voiture et non un outil, c'est pour ça qu'on dit UNE BMW

A part ça pour les km, ça n'est jamais trop mais saches seulement que tu devras avoir un budget d'entretien en conséquence si le véhicule a 200'000.
Oui le moteur M57 a une chaîne.

Si tu es un peu patient,j'ai un ami qui va vendre le sien au printemps,dans le budget que tu recherches.Il a 140 000km à ce jour,je viens de la prendre pour aller au ski,c'est un régal.

En gros: X5 3L d pack luxe BA,2002.Noir/cuir noir,GPS 16/9,jantes 19',feux blanc,full options saut TOE.

Il va le mettre en vente fin Mars en principe.

salut Greg 321!
effectivement ca pourrait bien m'interesser ! je suis pas pressé du tout je commence seulement a regarder !de plus il a l'air d'etre comme je le recherche ! tiens moi au courrant qu'en t il le mets en vente ! merci !

dsl crazymac ! mais bon que je dise un ou une ca change rien !

personne d'autres ?
j'accepte aussi qu'on me fasse des propositons ! si des personne en vende !

concernant le 3L M57, il vaut mieux rechercher des modèles de fin 2002 car les premiers modèles ont eu quelques soucis récurrents (débitmètre, turbo, injecteurs...).
ces problèmes ont été en grande partie résolue à partir de fin 2002.

C'étaient mes critères lors de l'achat de ma 330d et je pense que le même moteur a connu les mêmes soucis sur le X5 aux mêmes années...

merci ludo pour cette précision !

Au niveau conso, cela tutte exagéré pour un diesel... en dessous de 10 litres, tu oublies

salut
sur un X5 quelque soit l'années il fo verifier qq points important et couteux
-Bva ( si equipée bien sur ) qui a tendance a lacher entre 150-200 000 km, a peu pres 5000€ en ES chez bmw
-soufflets de cardans ( a remlaçer par paires )
-semelle d'amortisseurs arrieres
-silentbloc de tirant de chasse ( a remplaçer tous les 80-100.000km a peu pres )

Le x5 est une auto vraiment sypa , par contre comme tout vehicules de ce gabarit, il a tendances a "bouffer" du frein, mais rien non plus de mechant

qd je parle des bva fragiles, je ne dit pas que tous les X5 qu'ont 150.000km ont changés leur boite, mais juste que c'est un des organes fragiles ( plutot l'electronique dedans, genre electrovannes qqch comme ça )

Apres il faut surveiller le M57 comme situ avai une 330/530d

-injecteurs
-turbo
-debimetre

les soucis de turbo/debimetre sont qd mmes moins presents sur les version post 2002 ( 218ch )

A +++

Cedric, excuses moi de te reprendre, mais s'il y a une faiblesse quelque part concernant les BVA chez BMW, c'est bien dans la caboche des gars de BMW qui prétendent qu'il ne faut pas les vidanger parce que les BVA en elle même sont très résistantes et fiables si on leut fait leur entretien en temps et en heure.
Je sais bien que tu vas pas cracher sur tes chefs d'ateliers, mais bon, il ne faut quand même pas dire qu'elle sont faibles