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En lisant les caractéristiques techniques des modèles 325d e90 et la 123 d , je me pose la question suivante :

Combien de temps BMW va attendre pour remplacer le moteur de la 325 d par celui de la 123 d :

Plus puissant
Plus performant
Plus économique
Plus léger
Plus écologique

Seule avantage de la 325d un six cylindres au lieu de 4 sur la 123d.

Qui a des infos ?

C'est clair que c'est un excellent compromis ce merveilleux biturbo 123d

salut,

même si le moteur de la 123 d est une merveille de technolgie,la 325 doit tout de même conserver la douceur du 6 cylindre en ligne.

Je m'étais également posé cette question à la sortie de la 123d,
Quand on compare les chiffres bruts c'est normal :
123d: 200cv et 400Nm max
325d : 197cv et 400Nm max

MAIS !!! il faut aller plus loin, comparer la courbe de couple et là c'est plus du tout comparable !!!
car là où la 123d pousse à 400Nm de seulement 2000 à 2250tr/min, la 325d a ses 400Nm de 1300 à 3250 !!!!! là est la grosse différence...

Ulr a écrit :Je m'étais également posé cette question à la sortie de la 123d,
Quand on compare les chiffres bruts c'est normal :
123d: 200cv et 400Nm max
325d : 197cv et 400Nm max

MAIS !!! il faut aller plus loin, comparer la courbe de couple et là c'est plus du tout comparable !!!
car là où la 123d pousse à 400Nm de seulement 2000 à 2250tr/min, la 325d a ses 400Nm de 1300 à 3250 !!!!! là est la grosse différence...

regarde le reste ,

Chevaux
Poids
Conso
Pollution
chiffres de reprises

etc ... tout est l'avantage du 123d

faut logiquement s'attendre à une grosse remise à niveau du 325D ... à moins qu'ils ne preferent laisser un 6 cyl pour une question de hierarchie de gamme...

mais un passage à 204 ou 214 comme l'avait fait le 3.0D à un moment est tout de meme probable (pi un petit coup de pouce au couple encore en plus...)

De toute façon les ventes de 325d resteront marginales...elle n'est là que pour étoffer la gamme.

michael a écrit :faut logiquement s'attendre à une grosse remise à niveau du 325D ... à moins qu'ils ne preferent laisser un 6 cyl pour une question de hierarchie de gamme...

mais un passage à 204 ou 214 comme l'avait fait le 3.0D à un moment est tout de meme probable (pi un petit coup de pouce au couple encore en plus...)

Je suis bien de ton avis .....

Si quelqu'un en concession peut glaner des infos .....

Salut
le 6 cylindres est surement plus solide...

les ventes des 325d ne sont pas marginales

elle contente aujourd'hui la plupart des possesseurs de 330d e46 par sa puissance equivalente qui prefere ajouter des equipement confort plutot que de prendre une 330d qui n'apporte franchement pas grand chose a une 325d déja forte homogène....