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Voilà, comme je vous l'avais expliqué dans ma présentation, j'ai possédé par le passé un M3 e36 3,2l coupé...
Pour des raisons financières, je roule actuellement en "karting" (Saxo 16v)...
Mais vu que tout va (normalement) rapidement rentrer dans l'ordre, j'envisage de racheter un M... J'étais parti sur une M3 e46 coupé (d'après 2003), mais au vu de la surcôte dont est victime cette auto, je m'intéresse de plus en plus au M5 e39 phase 2 (à partir de 2001)...
En effet, à kilométrage et état équivalent, une M5 se trouve à environ 5000€ de moins qu'une M3, ce qui représente une économie non négligeable, et permettrai de combler l'écart de coût d'entretien entre les deux véhicules...

Je m'adresse donc aux membres du forum qui ont eut la chance de posséder ces deux véhicules, de manières à ce qu'ils dressent un petit récapitulatif des frais (et surtout des écarts éventuels) entre ces deux autos (entretien, consommation, assurance...) !
Et n'hésitez pas non plus à faire partager vos remarques sur le comportement routier, confort,... etc

Bien venu sur 6enligne

Ta question est bien large, tu devrais parcourir le forum, faire des recherches, car ces autos sont beaucoup discutées, notamment pour le choix de la boite (SMG, SMGII, ou manuelle...) !

Quelques indications: le débat est entre un V8 de 400cv dans une superberline ou un 6L de 343cv dans un coupé sport plus léger et beaucoup plus sec et incisif et qui peut en plus recevoir les palettes au volant... Ce n'est pas le même état d'esprit...

Coté perfs c'est kif kif, y en en même pour dire que la M5 E39 va fumer une M3 en reprise sur l'autoroute, mais c'est un débat de kamikaze à ce niveau de performance...

Coté entretient, je pense que ce sera la même réponse: kif kif, le V8 ne coutant pas plus cher que le 6L...

Si c'est ta seule auto et que tu roules souvent avec, peut-être la M5 sera plus confortable, plus pratique avec ses 4 portes, et moins cher à l'achat c'est vrai...

La M5 reste un monstre, toujours plus impressionnante que la M3 pour moi...

Moi je ne peux pas dire je n'ai jamais testé ces 2bêtes...
Et c'est sur que j'hésiterais aussi... Apres tout dépend de l'utilisation prévue... (enfants, voyages, bagages?!...)

J'ai déjà parcouru les différents posts en long et en large (même sur d'autres forums )...
Ma question n'est pas un comparatif entre les deux autos et leurs performances, mais plutôt le ressenti de propriétaires qui auraient pu avoir les deux véhicules...
Je sais qu'elles ne boxent pas dans la même catégorie (la M5 restant quand même plus performante que la M3 en accél' et en reprise) et mon choix, si il devait se tourner vers une M3, serait, bien entendu, en boite manuelle...
Il faut savoir qu'il s'agira d'un véhicule destiné uniquement à une utilisation "loisir", c'est à dire 10000 à 12000 km par an.
Et je pense que les couts d'utilisation et d'entretien ne doivent pas être les même (niveau consommation et pneus, déjà, c'est sur...).

Voilà, si vous avez des avis, je suis preneur !

Un v6 de 343 ch ??

Une des clés de ton enigme se trouve ici:

http://m5boys.topic-board.net/index.htm

Salut,

Un V8 de M5, c'est pas le meme entretien, je ne suis pas d'accord. C'est 2 filtres a air, 2 bougies en plus, plus d'huile aussi.
Conso d'huile plus importante pour les phases 1.

Sinon au niveau agrement, la M5 E39 est plus coupleuse en bas. Perso, je me suis regale avec cette voiture.
Une M3, ca va chercher sa rage dans les tours. Ca veut pas dire que en bas tu n'as rien, mais tu as moins qu'une M5.
D'origine a origine, une M3 est aussi nettement plus agile. Une M3 preparee chassis, c'est un panard assure.
Dans les 2 cas, les boites manuelles sont TRES precises et agreables.

Niveau conso par contre, la M5 me fait peur, mais elles ont moins la cote lors de l'achat que la M3 E46, donc a toi de voir. La conso d'une M3 est assez faible, compte entre 10,5 et 12,5 litres en mix.
Je tourne generalement, avec ma conduite et mes trajets quotidiens, a 11,5 litres. C'est la ville ou la conso s'envole.
Enfin dans les 2 cas, la finition est tres bonne et la palme de l'environnement luxueux revient a la M5. Certaines options laissent pantois, comme le double vitrage, tres efficace.
Prefere une phase 2 en M5 et une a partir de 2002 en M3, voir 2003 pour avoir les feux a diodes.

Bon achat

MTO a écrit :Prefere une phase 2 en M5 et une a partir de 2002 en M3, voir 2003 pour avoir les feux a diodes.

Salut,

je pense exactement la même chose que ce qu'a dit MTO, et je rajoute pour te faciliter la tache :
M5 E39 phase 2 à partir de septembre 2000
M3 E46 phase 2 à partir de Mars 2003 (feux à diodes)

Bonne recherche

moi je prendrai un M3 e46

scrapy-doo a écrit :Un v6 de 343 ch ??

6L, tout le monde aura corrigé (non non je ne copierais pas 100 fois que BMW n'a jamais fabriqueé de V6 )