Est Il Possible De Supprimer L'actuateur De Ralenti ? M50 B25.

[Snake_m3prepa]

je ne veux pas a tout prix le supprimer, je veux juste ne pas le rebrancher sur le circuit du turbo donc si je le branche au collecteur et a lair libre de l autre coter ca m irai.

[bimeur]

ba non, ça ne marche pas comme ça, pour son fonctionnement, regarde ce que j'ai écris un peu avant.

[Snake_m3prepa]

pour le fonctionnement, je vois pas l'explication mais enfin, je vais le supprimer et on verra, accelerer pendant 2 3 minutes le temps qu'elle chauffe un peu ca me derange pas mais apres faut qu'elle tienne correctement le ralenti a un regime normal. C'est possible donc . Merci

[bimeur]

ya un piquage avant le papillon, et un autre après, l'actuateur de ralentie gere une ouverture plus ou moins grande, pour augmenter le ralentie, comme un papillon electrique.

l'actuateur by-pass le papillon, pour réguler le ralentie,chose que tu peux aisément faire en réglant finement le papillon, par contre, plus de régulation a froids eu démarrage.
 
Deux bouchons placé ou sont pris les piquage de l'actuateur, et c'est bon.

 pour info  

[Snake_m3prepa]

oui merci bimeur, j avais vu ca mais je voyais pas trop enfin merci beaucoup pour toutes tes reponses.

[kaisen]

Bonjour,
 
Je squatte le topic.
 
J'ai je pense un probleme d'actuateur de ralenti.
 
Symptomes :
 
- Quand un consommateur est mis en route le ralenti chute. Ouvrir une porte, degivrage, direction assistee, plein phare, etc... Tout ce qui est electrique fait descendre mon ralenti.
 
- J'ai l'impression de consommer pas mal au ralenti.
 
- Actuateur déjà nettoyé, sans resultat.
 
- Le véhicule cale facilement en manoeuvre si je n'accelere pas franchement.
 
Demain, j'essaie avec un autre actuateur. Je vous tiendrais au courant.

[charlie-AMK]

Avec ce froid, teste déjà ta batterie à vide, au ralenti et en charge.