Collecteur Inox

[rasta78]

Ouai, merci pr ces infos techniques de la composition de ce dit "inox", donc acier inoxidable.

Enfin bref en thorie ca rouille pas mais en realite ben ca rouille.

Mais revenons a la voiture !!!

[no Ix]

si t'as le fonte, même sans gagner de poids je le changerais, avec un inox tu ne peux que gagner en perfs
pour le poids, je ne peux que te parler de mon expérience sur le V8, j'ai gagné 5,4kg entre l'origine (et c'est pas de la fonte) et des supersprints.
a mon avis, tu dois bien gagner 2 kg

Je veux pas chercher la petite bête, mais les perfs dépendent directement de la façon dont est accordé le collecteur et à fortiori la ligne complète. Donc en effet là ou je te rejoins, c'est qu'il est difficile de faire pire que le collecteur d'origine d'une e30 apparemment. Mais là encore, faudrait un banc pour voir quel gain on a, et surtout à quel régime. Je pense qu'on pourrait avoir des (mauvaises) surprises avec certains collecteurs.

Mais reparlons poids, car le "petit" Nicolas est un adapte inconditionnel du weight watchers.

Pour rasta78: La présentation de l'auto de Nicolas94

[rasta78]

Salut,

Merci pour le lien no_ix !

Interressant comme projet, cette 325
Puis elle garde un bon aspect exterieur pour une pistarde.

[grizzlyman]

Sur mon E46 il est moins lourd, car d'origine le collecteur comprend les catas



Donc j'ai gagné un peu sur le poid et surtout sur la chaleur, car il peut y avoir + de 100° dégagé dans le moteur par les catas.

[nicolas94]

hey, absolutely !
"light is right"

a+

[Stephane39]

si t'as le fonte, même sans gagner de poids je le changerais, avec un inox tu ne peux que gagner en perfs

En changeant les collecteurs mais pas la ligne qui suit, il n'y a pas beaucoup à gagner.

Par contre, je pense qu'avec 2 Kg on ne doit pas être loin de la vérité.

@+

[kawaH2]

En changeant les collecteurs mais pas la ligne qui suit, il n'y a pas beaucoup à gagner.

Par contre, je pense qu'avec 2 Kg on ne doit pas être loin de la vérité.

@+

si tu voyais à quoi ressembles les collecteurs des V8, tu tiendrais un autre discours

[manuz1]

salut,
je trouve qu'on mélanger tout

D'une part y a les collecteur 6/2 qui peuvent etre soit en inox soit en acier et je pense que nico voulait connaitre le gain de point entre un 6/2 et le collecteur fonte d'origine. Le poids du 6/2 dépendra du fabricant avant tout, en fonction du matériaux et de l'épaisseur. Surtout que sur M20 tu as des collecteurs avec une plaque au niveau de la culasse et d'autre pas.
De plus visiblement ceux des préparateurs d'époque étaient en acier et non inox.

Quand j'ai monté mon collecteur j'ai pas trouvé qu'il était plus léger que d'origine.

a+

[rasta78]

Salut,

C vrai que sur ce sujet, on s est eloignier un peu.
Donc comme Manuz1 l a dit, y a differents parametres a prendre en compte pour aboutir a un gain de poid, sur 1 collecteur c pas evident. Le vrai avantage de changer le collecteur c uniquement de faire bouger la courbe de puissance.

En fait en modifiant le systeme d echapement, le couple est un plus fort ainsi que la puissance mais a des niveau de regime plus haut.

Aussi, je confirme que de mettre un collecteur dit "sport" sans modifier le reste de l echapement est beaucoup moins rentable en therme de puissance que de passer toute la ligne en "sport".

De meme pour l admission, c mieux de la liberer, ca equilibre.

Voila, bonne journee.

[kawaH2]

salut,
je trouve qu'on mélanger tout
Quand j'ai monté mon collecteur j'ai pas trouvé qu'il était plus léger que d'origine.
a+

entre "pas trouvé" et l'avoir réellement pesé, il y a une nuance.
bien sur que le poids entre différents fabricants peut varier, mais pas dans de grandes proportions
j'affirme que dans ce cas çi, c'est à dire collecteur en fonte avec une forme à faire peur, il y aura un gain de poids, et un gain de perfs (un poil moins de couple tout en bas, mais augmentation de la puissance à partir du milieu de la plage de régime)

pour le fait de mettre une ligne complète, je parle de mon expérience. j'ai monté un collecteur avant de changer le reste de la ligne, et c'est avec le collecteur que j'ai gagné quelque chose de sensible et mesurable
la ligne , c'est pour le look et le son, plus le gain de poids, mais elle ne m'a pas fait gagné un cheval
(ça dépend aussi de la qualité de celle d'origine évidemment)