Prepa Bmw X5 V8 Rallye Tout Terrain

[rocaldo]

merci bimeur,
 
tu peux me donner un ordre d'idée d'un VM simple masse et l'embrayage qui va bien avec ? lol  
( et pourquoi cette modif ?)
 
le circuit de LDR , de BVA sont optimisé oui, ajout de ventilo et voire meme deport de l'ensemble... sinon ca roule quand meme pas mal en TT car c'est pas du franchissement, par contre, on peut avoir bcp de merde qui arrive au niveau de la calandre ..
les 2 1ers de la categorie 4x4 roulent en Grand cherokee WJ V8 et n'ont rien fait sur le moteur/boite...

[Ytse_Jam]

Envoie un MP à 323ie21turbo ou passe voir ce qu'ils ont fait avec la Bamboo team...
je pense qu'ils pourraient te donner quelques pistes à suivre pour un TT V8 BM... 
 
A+ Jason

[bimeur]

tu es en BVA?
 
dans ce cas, ma remarque sur le VMB est nul et non avenu

[rocaldo]

merci Jason
 
Bimeur, ca me rassure
 
sinon vous connaissez des boites qui sont deja specialisés dans les pieces carrosserie en fibre et/ou carbone ?

[fabricesweet]

Pourquoi ne pas greffer un turbo sur le moteur du x3 ? Peut être plus simple que le swap et plus rapide à faire et niveau puissance ça déménage

[rocaldo]

Car en t2b tu peux greffer un moteur de meme marque mais pas modifier son fonctionnement...

[fabricesweet]

Ha ok merci

[Camembert]

Je ne suis pas certain qu'un 4x4 BMW soit le choix le plus fiable à faire ni le plus efficace.

A ta place je viserai plutôt un Hummer H3 dans l'optique d'un rally ou un Land swappé...

[323ie21turbo]

salut,
 
je ne connais pas spécialement le championat mais suivant le terrain, les trains triangulés peuvent avoir leurs avantages.
pour le choix de la caisse et du moteur, attention au critère de poids mini suivant les caractéristiques du moteur. il est parfois préférable de lacher une poignée de cheveaux pour un bon paquets de kilos.
Pour moi, il faut prendre le meilleur rapport poids/puissance suivant le moteur ou la caisse que tu as déjà.
Pour de l'endurance, je prendrai un moteur parfaitement stock d'autant que les moteurs bm sont largement plus puissant que ce que l'on trouve fréquement en 4x4.
Si je devais homologuer le mien, je descendrai à 3l5 (en remplacement du m60b40) pour faire l'impasse sur 200kg.
Concernant le refroidissement, radiateur à l'arrière avec un bonne écope d'amenée d'air (solution éprouvée).

[rocaldo]

Je ne suis pas certain qu'un 4x4 BMW soit le choix le plus fiable à faire ni le plus efficace.

A ta place je viserai plutôt un Hummer H3 dans l'optique d'un rally ou un Land swappé...

 
c'est pas un raid ni une endurance... le hummer est pas du tout bon ... et que dire d'un Land ... je met pas mon cul dans un anglais lol