la ligne est restée en 2 tubes séparés.pour le fonctionnement des turbos, je t'explique: les 2 turbos soufles dans un seul est unique conduit qui alimente les 6 cylindres. En admettant que la gros souffle dans le petit, cela ne crée pas un contre pression énorme au niveau des 3 cyl qui alimentent le petit turbo donc pas de perte de rendement.
Dans la réalité, cela ne ce passe pas comme ça. Aussi surprenant que cela puisse paraitre, les turbos n'interfère pas l'un avec l'autre et sont complémentaire sans se gener. Pour la démonstration il faut voir les théorèmes de la dynamique des fluides chauds et compressibles mais il faut avoir quelques connaissance sinon c'est pas gagné. Pour la petie info, j'ai un diplome d'ingénieur en mécanique spécialisé en conception et modélisation (forces, chaleur, vibration, écoulement des fluides et autres trucs barbares)
