Brembo 406 V6 Sur E28 ?

[énix]

Le plus judicieux pour moi c'est d'avoir les disques disponibles à environ 6 mètres de ma e28, sur ma réserve de pièces

Je vais remplacer le 285 mm par du 302 mm (730i), l'arrière changera peut-être aussi.
Les étriers seront ceux de la 730i, et ensuite je verrais pour les durites tressées (pas trop urgent pour moi, je vais attendre de tester pour définir le taux d'urgence justement ).

Vell, toujours pas partisan de mettre le quadruple de la valeur de la voiture dans sa préparation

Tu as vu de dossier à ce sujet sur serie6.com ?

[Vell]

Oui, en cherchant si les étriers de e28 étaient plug & play avec ceux de e32

Excellent article !

[dreier 78]

salut à vous,
pour aller dans le sens de vell, je trouve un peu dommage de mettre beaucoup de sous dans une prépa, à fortiori sur une e28.
je pense que c'est une bonne base pour une première prépa circuit. et comme avec sa première voiture optimisée on se fait la main (les ailes, les pare chocs, la boite de vitesses aussi... ), autant ne pas en mettre de trop.
Autre question qui m'interpelle : ne risque t on pas de dénaturer le comportement joueur d'une e28 avec des gros freins????
ça serait comme de mettre du 18" avec du 255 à l'arrière....
chacun fait ce qui lui plait, mais il faut bien calculer qu'une fois modifiés, les disques et plaquettes à remplacer souvent si tu roules fort coutent cher....

[Vell]

Hello

Je pense qu'un bon freinage ne peut qu'être bénéfique, et rendre l'auto encore plus joueuse : tu arrives plus fort mais surtout tu peux MIEUX doser le freinage, et faire partir ou non l'auto à ta guise, suivant ton humeur.

Le freinage d'origine me semble être vraiment médiocre après reflexion, suivant les circuits.

La puissance du freinage d'origine me convient, lorsqu'ils ne sont pas trop chauds. Mais si j'étais sûr et certain de pouvoir garder le même feeling et la même puissance même après 6 ou 7 tours "à fond", je ne changerais rien.

Voila donc les motivations : précision, endurance, constance.

[dreier 78]

en gros, tout dépend du degrès d'attaque.
merci pour cet éclaircissement vell
donc pas si bete que ça les gros freins !

[lolo38]

salut ,

comme je l'ai dit plus haut je vais faire une première sortie avec les étriers et disques d'origine , l'ancien proprio qui

[lolo38]

salut ,

comme je l'ai dit plus haut je vais faire une première sortie avec les étriers et disques d'origine , l'ancien proprio qui

OUPS j'ai dérapé

je disais l'ancien proprio a mis des plaquettes carbone pour faire une sortie circuit et ma dit que les freins avait été endurant et qu'il n'avait pas eu de propbeme particulier a ce niveau , d'après lui je ferais mieux d'essayer comme sa avant de tous changer
on verra en fonction si sa ne convient pas j'essayerer le montage d'e34 qui ma pas l'air mal


lolo38

[énix]

OUPS j'ai dérapé

je disais l'ancien proprio a mis des plaquettes carbone pour faire une sortie circuit et ma dit que les freins avait été endurant et qu'il n'avait pas eu de propbeme particulier a ce niveau , d'après lui je ferais mieux d'essayer comme sa avant de tous changer
on verra en fonction si sa ne convient pas j'essayerer le montage d'e34 qui ma pas l'air mal
lolo38

e32 plutot

[lolo38]

e32 plutot

salut énix ,

vi e32

lolo38

[Vell]

e32 / e34 c'est pareil de toutes manières