Projet Piste : E30 325ix

[nicolas94]

Salut,
Tant qu'a faire, des SB M3 ou des renforcés j'espère. C'est pas donné, mais le jeu en vaut la chandelle.
Au fait j'ai "testé" la bresse hier. 2 tours Super circuit pour les e30, a priori. Si un jour tu passes, faut pas hésiter... Ah oui, j'ai toujours des Apex-40mm pour Ix si tu veux.
A+

Salut,
Le pb des ix c'est que les SB de triangle sont spécifiques donc ceux des M3 n'iront pas. (sauf si il est possible de les retailler car il me semble (à vérifier) que la différence se situe au niveau du diamètre interieur).
Pour la bresse, en principe, j'y vais le 24 août et pour les -40 j'hésite car on m'a conseiller de ne pas trop rabaisser une ix pour préserver les cardans à l'avant et je suis déjà en -30.
Ceci dit, comme je ne connais pas la marque ni la raideur de mes ressorts et que les tiens sont très fermes...à voir.
a+
PS: pourquoi 2 tours ? rien de grave j'espère...

[no Ix]

Salut,
Le pb des ix c'est que les SB de triangle sont spécifiques donc ceux des M3 n'iront pas. (sauf si il est possible de les retailler car il me semble (à vérifier) que la différence se situe au niveau du diamètre interieur).
Pour la bresse, en principe, j'y vais le 24 août et pour les -40 j'hésite car on m'a conseiller de ne pas trop rabaisser une ix pour préserver les cardans à l'avant et je suis déjà en -30.
Ceci dit, comme je ne connais pas la marque ni la raideur de mes ressorts et que les tiens sont très fermes...à voir.
a+
PS: pourquoi 2 tours ? rien de grave j'espère...

Ah Sb spécifiques?! Je dois en voir une demain, je vais regarder cela de près au boulot.

Les apex sont en effet assez durs. C'est peut etre pas le top avec des amortos d'origine. Trop raides

Le 24 aout, tu y vas en session libre de 18 à 19h30, c'est ça? Si c'est le cas on peut se filer rencard.

Juste un truc qui n'est pas dit, c'est que si ton accompagnant (si il y en a un, bien sur) veut conduire, il lui en coutera 35 Euros de plus. Du bon vieux vol qualifié, je peux pas appeler ça autrement, désolé.

Et mes deux tours, bah pas grave non, mais j'ai explosé la pipe supérieure du radiateur. Donc deux petits tour et puis s'en va Extrême frustration

[r2087]

Salut !

Un petit post pour t'encourager

Alors t'en es à combien de kg récupérés sur l'auto ? et toi t'as fait un petit régime aussi ?

[nicolas94]

Salut !
Un petit post pour t'encourager
Alors t'en es à combien de kg récupérés sur l'auto ? et toi t'as fait un petit régime aussi ?

Waoh des encouragements du président !
Merci ça avance doucement mais ça avance.
Bon alors pour bien faire il faudrait que je fasse un peu plus de sport pour perdre un peu de bourelets mais comme ça fera augmenter ma masse musculaire, au final il n'y a pas grand chose à espérer du coté de l'allègement du païlote...
Sinon, du coté de l'allègement de l'auto, je voulais faire un petit tableau récapitulatif et puis voilà ça traine ça traine...alors pour me rattraper :

roue de secours : -15
moquette de coffre : -5
boite à outils + garnitures de coffre : - 3,5 - sous-total-coffre : -23,5

plage arrière : -2
banquette arrière : -13
petite moquette : -0,5
garnitures arrières : -3
garniture frein à main : -0,8
ceintures arrières : -1,5 (à vérifier) - sous-total-places-arrières : -20,8

siège conducteur : -17
baquet conducteur + supports : +10
siège passager : -17
garniture levier vitesse : -1
garnitures hp + boite à gants + cable antenne : -1,8
moquette : -15 (à vérifier)
seuils de portes : -0,6
garnitures portières : -6
garniture colonne de direction : -0,3 - sous-total-places avant : - 48,7

ciel de toit + garnitures montants de vitres : -3,8
goudrons : -8,5 - sous-total habitacle : - 100,3

anti-brouillards : -1,2
assitance de direction : -6
mousse sous le capot : -0,8 - sous-total-avant : - 8

TOTAL : - 132 kg
Si on enlève ça aux 1280 kg indiqués sur la carte grise, ça fait environ 1150 kg.
Ca fait encore une bonne 100aine de kilos en trop à mon gout, mais bon, vu mon budget, je vais faire avec...
A+


en attente :
vitres électriques : -x,xx
vitres manuelles : +x,xx
baquet passager : +10
renforts pare-chocs : -10

[nicolas94]

Les apex sont en effet assez durs. C'est peut etre pas le top avec des amortos d'origine. Trop raides

Le 24 aout, tu y vas en session libre de 18 à 19h30, c'est ça? Si c'est le cas on peut se filer rencard.

je suis en bilstein B6 à l'avant depuis une semaine et en koni sport à l'arrière mais j'ai commandé des b6 pour l'arrière. la 316i récupérera les koni, elle est contente

Non, pour le 24, j'y vais toute la journée, il y a un post dans la section circuit.

a+

[r2087]

Bizarre j'arrive pas au même résultat que toi

Sinon regarde le poids de l'auto au dernier CT, c'est plus intéressant que le poids de la CG qui est standard... Tu additionnes le poids du train AV et AR.

Tu penses descendre sous la tonne ?

[Keops11]

Salut Nicolas,

Je vois que l'iX est sortie toute seule de son sous-sol, elle ne se ferra pas "emboxer" vivante !!!

A+

[nicolas94]

Salut Nicolas,
Je vois que l'iX est sortie toute seule de son sous-sol, elle ne se ferra pas "emboxer" vivante !!!
A+

oui, elle s'en est sortie
il faut que tu voies le résultat et que tu testes ces fameux amortos.
et au fait, gt4... t'as commencé ?
a+

[nicolas94]

Bizarre j'arrive pas au même résultat que toi

Sinon regarde le poids de l'auto au dernier CT, c'est plus intéressant que le poids de la CG qui est standard... Tu additionnes le poids du train AV et AR.

Tu penses descendre sous la tonne ?

hum... disons que la brusque arrivée du soleil et de la chaleur ici à Paris ont fait bugguer ma calculatrice (à neuronnes)...
Merci pour le tuyau. dernier CT : 1315 ce qui ferait actuellement : 1184 kg
Avec ça, je ne voies pas comment je pourrais passer sous la tonne, déjà sous les 1100 kg, ce serait une belle perf, hélas sans doute pas dans mon budget...
a+

[Keops11]

et au fait, gt4... t'as commencé ?

Oui, oui avec la version "Prologue" ...
Initiation au braquage, au freinage ... absolute beginner !!