M30b35 Dans 325i E30 ( Run)

[Nelson]

Enfin la culasse va pouvoir etre montée avec les vis legerement huilees
On peut serrer la culasse au couple bien sur!!!!

Tu huiles des vis de culasses avant de les serrer au couple ?
...

[ben_gt]

Tu huiles des vis de culasses avant de les serrer au couple ?
...

généralement toute vis doit eter graissé avant serrage, surtout au couple, sinon ca veut plus rien dire, imagine que la vis grippe un peu au serrage, tu force plus sur la clé, tu as appliqué le couple de serrage alors que la vis n'a pas bougé (schématiquement parlant...)

[Nelson]

généralement toute vis doit eter graissé avant serrage, surtout au couple, sinon

C'est plutot l'inverse
Avec de l'huile, le coefficient de ftottement dans les filets chute, tu vas serrer plus pour obtenir le couple voulu, ce qui a pour consequence de trop allonger les vis. Le gros risque est d'avoir mis trop d'huile et d'aller au dela de la limite de la vis (loin certes)

[xtremforce]

C'est plutot l'inverse
Avec de l'huile, le coefficient de ftottement dans les filets chute, tu vas serrer plus pour obtenir le couple voulu, ce qui a pour consequence de trop allonger les vis. Le gros risque est d'avoir mis trop d'huile et d'aller au dela de la limite de la vis (loin certes)

Slt les vis sont legerements huilees oui facon de parler Un montage a sec c'est pas mon truc,je prefere comme ca ....Chacun fait comme il veut et j'ai jamais eu de souci voila

Tu t'es servi de quelle durite pour raccorder le vase d'expansion de LDR ? Car d'origine sur e34, c'est au milieu du tablier, juste au dessus du moteur ... J'ai recup ma durite de m20, mais elle est trop courte pour la manchonner sur celle de e34 (de tres peu ...)

Slt ALEX,c'est la durite du M20


Amicalement
Christophe

[bmw13fr]

généralement toute vis doit eter graissé avant serrage, surtout au couple, sinon ca veut plus rien dire, imagine que la vis grippe un peu au serrage, tu force plus sur la clé, tu as appliqué le couple de serrage alors que la vis n'a pas bougé (schématiquement parlant...)

c'est pour cela que généralement on sert à l'angle et pas au couple !
là plus de pb de coeff de friction ...


Xtremforce, quand ta caisse sera fini (et la mienne aussi) faudra qu'on se voye histoire de voir la différence entre un M30 préparé et un S50 d'origine

pour tes supports moteur ca m'interesse, car j'ai des potes qui sont en train de monter un M30 !
peut tu me donner un prix par MP stp

aller merci a toi !!!!

[Nelson]

c'est pour cela que généralement on sert à l'angle et pas au couple !
là plus de pb de coeff de friction ...

Oui
le probleme existe toujours, mais disons que le serrage n'est pas faussé par un mauvais critere
avec l'angle on est au moins plus proche de l'allongement recherché pour la vis.

[alexgb]

Slt ALEX,c'est la durite du M20
Amicalement
Christophe

Elle se monte sans modif ? (au niveau du calorstat)

[ben_gt]

C'est plutot l'inverse
Avec de l'huile, le coefficient de ftottement dans les filets chute, tu vas serrer plus pour obtenir le couple voulu, ce qui a pour consequence de trop allonger les vis. Le gros risque est d'avoir mis trop d'huile et d'aller au dela de la limite de la vis (loin certes)

alors ca ser a rien de la graissé ou pas...! puisque dans tous les cas la valeur appliqué (de couple) ne sera aps la bonne !!!

en tout cas, amuse toi (surtout sur une moto) a ne pas graisser une vis si elle se prend dans de l'alu (montage etreier de frein, carenage) si elle est un peu exposé a la chaleur, 1 fois sur 2 le filet vient avec....!

[ispierrot]

Salut

Pour ma par je huile aussi.

ARP qui je pense savent ce qu'ils font, donne un sachet de graisse pour monter leurs vis,
apparement pour que la valeur du couple soit uniforme.

A+

[ben_gt]

tte vis doit etre monté legerement huilé pour facilité le démontage et preservé les filets, surtout dans l'alu....les valeur ne sont pas faussé si les vis sont montées a l'huile par contre ca l'est si c'est fait sec, pour +- pallier a ce pb, les constructeur ont donc choisi dorenavent de donné des serrage angulaire, huilé ou pas le couple voulu (induit par l'angle) sera obtenu, pour l'huile, surprise au démontage si il n'y en a pas....!!!

puis dans les revue technique, ils préconisesnt soit de l'huile soit de la loctite (qui préserve aussi le filet)

a+