Roc, oui effectivement je commence à prendre la discipline un peu plus au sérieux, pour une fois j'ai vraiment envie de me mesurer à "armes égales" !
La différence entre les combinés et le moteur, c'est que sauf si j'éclate la caisse, ils n'ont théoriquement aucune raison de rendre l'âme prématurément, alors que le moteur n'est pas à l'abri d'un mauvais rétrogradage, une pression anormale du turbo, d'un cliquetis destructeur ... C'est pourquoi dans ma tête je peux me permettre de prévoir un budget pour des combinés très chers mais pas dans les pièces d'un moteur préparé de A à Z ...
Ceci dit, j'ai encore le temps, je vais me concentrer sur les trains et la rigidification de la caisse (j'ai un poste à souder, faut bien que j'apprenne sur quelque chose... !), ça sera déja un très bon début...
, j'ai trouvé la perle rare.
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