Projet Sportif Sur 528i E28

[Elsupermarco]

Des suédois on réalisés une auto de piste sur base E28 en s'inspirant des 3.0 CSL.

La réalisation est superbe.
















Marco

[bgracing]

Alors ça j'adore complètement ! Existe t-il un lien pour voir les travaux?
Le moteur de la 535 E28, est-ce dans les grandes lignes l'ancetre de ceux des 535 et conseurs de génération suivantes?
La 535 ne serait t-elle pas une base plus interessante vu la plus grande puissance? J'imagine qu'il ne doi pas y avoir 100kg de dfférence

[Elsupermarco]

Voilà quelques données techniques de l'engin :


Body: BMW E28 w/o sunroof, rebuilt to coupé, extended FIA safety rollcage, raceweight aprox ~1100kg with driver. Vented body - 200mm (8") wider in rear, 160mm (6.3") wider in front.
Engine: BMW S38B38 (6-cyl 3.8l-24v 365hk/8000rpm)
Gearbox: Getrag 260, shortshifted 5-speed.
Final drive: BMW M3 Group A limited slip, 4 different gear ratios available.
Front brakes: 6-piston aluminum calipers, 330mm (13") rotors.
Rear brakes: 4-piston aluminum calipers, 303mm (12") rotors.
Wheels front: 10x17” BBS (rain), 10.5x16” BBS (slick).
Wheels rear: 12x17” BBS (rain), 13x16” BBS (slick).
Tires front: 275-17” rain, 11,0-23,5-16” slick.
Tires rear: 335-17” rain, 12,5-25-16” slicks.
Chassie / suspension front: BMW Motorsport/Schnitzer 635CSi Grp.A. Suspension arms extended to allow more aggressive settings, wheelbase extended by 40 mm (1.6"), and track width extended by 80mm (3.1").
Chassie / suspension rear: BMW Motorsport/Schnitzer 635CSi Grp.A, Suspension arms fully adjustable for camber/caster and toe. Reinforced A-arms and all stiff mounted joints, no rubber in attachement points.

A lot of the spec is similar to the E9 3.5 CSL when it comes to tire dimensions and type, spring setting is also similar to the ancient race car, shock settings are similar to the classic E24 635 factory racers and the data has been partly collected from BMW Motorsport, Germany.
The rollcage is a copy of the one used for 1982 ETCC winner BMW 528i E28 once the aluminum cage was cancelled

Il a fabriqué lui-même le kit carrosserie mais n'envisage pas de le commercialiser.




A +

Marco

[sergouilbm]

wow, ah la la, terrible cette E28 préparée pour circuit. Je veux la même !
Ou alors au moins l'essayer !

[bgracing]

vraiment du très beau travail on ne peut qu'être admiratif !
Je recherche des infos sur les serie 6, ayant un soucis de recherche qui ne fonctionne pas et ne voulant pas poluer ce post qq1 peut donner des liens de ce forum ou d'ailleurs sur des des series 6 de circuit..merci

[kita2]

la e28 a encore de beaux jours devant elle. superbe ces photos

[Riko]

--Salut à tous--

--Pour mon projet piste/route de ma 528i (E28), quels sont les sièges SPORT que vous avez monté????

--J'ai vu sur EBAY des sièges baquets à 7kgs (sans glissières, ni harnais, ni chassis) et d'autres sièges réglables à 14kgs (tout équipé, sauf harnais). Que vaut le confort des sièges style OMP ou SPARCO (7kgs) pour une utilisation sur routes (avec les trous et bosses)???

--Combien pèsent les sièges d'origine des 528i (non sport).

--De plus à tous ceux qui ont déjà modifié leur E28, pouvons nous avoir des photos de l'intérieur (ou un lien vers leur blog), afin de voir ce qui a été démonté. Et si vous connaissez le poids de plusieurs éléments déjà enlevés, je serai fortement intéressé.

Merci

Schtroumf bleu

[cyril.m535i]

--Salut à tous--

--Pour mon projet piste/route de ma 528i (E28), quels sont les sièges SPORT que vous avez monté????

--J'ai vu sur EBAY des sièges baquets à 7kgs (sans glissières, ni harnais, ni chassis) et d'autres sièges réglables à 14kgs (tout équipé, sauf harnais). Que vaut le confort des sièges style OMP ou SPARCO (7kgs) pour une utilisation sur routes (avec les trous et bosses)???

--Combien pèsent les sièges d'origine des 528i (non sport).

--De plus à tous ceux qui ont déjà modifié leur E28, pouvons nous avoir des photos de l'intérieur (ou un lien vers leur blog), afin de voir ce qui a été démonté. Et si vous connaissez le poids de plusieurs éléments déjà enlevés, je serai fortement intéressé.

Merci

Schtroumf bleu

bonjour schtroumf bleu,
alors!! tu n'est pas aller voir l'installation que superpooky et moi avons fait dans nos E28 respectif, lors de la sortie CHARADE!!

lui il a gardé les glissières d'origine et moi j'ai utilisé des barres en alu plat que j'ai tordu...TRES léger, malheureusement quelqu'un de plus de 80Kg c'est assis dedans et les barres on souffert. je vais posé du plus costaud...

[Schtroumf Bleu]

--Salut Cyril--

--Malheureusement, je n'ai pas du tout pensé à aller voir, vos modèles. Et je tiens à préciser pour ma défense, qu'à ce moment là, il n'était pas encore question pour moi, d'acheter une voiture de piste.

--Maintenant, si vous avez crée un site spécial sur vos prépas, je serai intéressé par le lien.

Schtroumf bleu

[Elsupermarco]

lui il a gardé les glissières d'origine et moi j'ai utilisé des barres en alu plat que j'ai tordu...TRES léger, malheureusement quelqu'un de plus de 80Kg c'est assis dedans et les barres on souffert. je vais posé du plus costaud...

Je n'ose même pas imaginer la résistance en cas de choc ...


Chez GT2i, BPS Rallye et Oreca, il y a des glissières universelles qui se vendent et de mémoire, ce n'est même pas cher.

A Schtroumph Bleu, j'ai beaucoup roulé dans des voitures de routes avec des supensions sport et des sièges baquets. Le conforts est relatif mais après tout dépends ce que tu recherches. Si c'est simplement pour te rendre de chez toi à un circuit, c'est jouable. De mon coté, j'ai fait des milliers de km.

Après, nous n'avons pas tous le même age, le dos dans le même état et la même notion du confort non plus...


Marco