Salut....
Je travaille chez un equimentier auto et particulierement sur l'echappement.
Dans la conception de collecteur echappement, catalyseur, filtre a particule etc etc..(uniquement partie chaude entre moteur et premier silencieux)
concernant les temperatures de fonctionnement, 100% d'accord avec Nautilus. ce sont les valeurs que l'on utilisent pour tester/valider les pieces.
J'ai deja visite plusieurs fonderie apres avoir concu des collecteur pour catalyseur.
certaines de ces fonderies fournissent en masses les divers constructeur automobile en turbo.
Il est vrai que certaine fonte sont differente de part leur contenance en Molybdene et Silicium.
Mais dans nombres de cas ils preferent utiliser la meme fonte pour des raisons de cout de mise en production.
Selon les volumes de production, il n'est pas interessant(meme plus couteux) de faire des fontes differentes.
Bien souvent les fours produisent 22 tonnes de fontes par coule donc autant de piece a fournir.... et si la commande client n'est que de 10 tonnes (c'est un exemple a la c.n bien sur)..
Je crois que me suis un peu enflamer a parler de ma vie la
Bref tout ca pour dire, je pense personnellement qu'il a peut de change de casser la fonte... apres il faut voir au niveau vitesse de rotation, huile, pression etc etc .. c'est encore une autre discussion...ou je pourrais pas vous apporter d'info..
Ciao
Pedro
