Projet Sportif Sur 528i E28

[énix]

Ca me donne envie de reprendre le projet (abandonné) sur la 535i "RatsShark". J'avais exactement la même démarche en tete (mais sans cannibaliser une autre de mes voitures ).

Perso, je pense que ca devrait passer sans frotter à l'arrière.
Je suis en 245 sur l'arrière de ma M535i mais avec le départ d'origine, ce qui se rapproche de ce montage au final, et je n'ai aucun probleme.
Au pire, un petit élargissement ferait l'affaire.
Car le 215 > bof !
Il faut du grip et en 225/50 R16, il y a beaucoup de pneus tres sympas dans cette taille (monte commune chez les Porsche).

[StefOuu]

Comment sa lui va bien tout sa a la e28 j'ador les jants lui vont a merveille ! et sans les pc sai bien plus jolie ! bien bon tout sa

[damdam]

Schtroumf Bleu

commence a prendre forme ton projet 528i elle est trés sympa comme sa

je me renseigne en ce moment pour des b6 pour ma e28 mais je ne trouve pas de référence

j'ai vu aussi que pour les e24 628csi et 633csi il y a une référence et une autre pour la 635csi comment sa se fait ?

tu a du modifié quelque chose pour mettre ceux de la 635 sur la 528 ?

a+

[Schtroumf Bleu]

Schtroumf Bleu

commence a prendre forme ton projet 528i elle est trés sympa comme sa

je me renseigne en ce moment pour des b6 pour ma e28 mais je ne trouve pas de référence

j'ai vu aussi que pour les e24 628csi et 633csi il y a une référence et une autre pour la 635csi comment sa se fait ?

tu a du modifié quelque chose pour mettre ceux de la 635 sur la 528 ?

a+

--Salut à tous--

--Merci pour vos commentaires!!!!

--Tout d'abord, sachez que j'ai une roue arrière gauche, dont le pneu semble frotter sur le pli de l'aile arrière. Donc à voir.

--Concernant mes amortisseurs BILSTEIN B6, j'avais commandé ceux ci sur ALUFORMPRODUCT, mais pour 635csi (de 1982 à 1987). Ils se montent sans aucun problème sur ma 528i (pas de modifs à faire). De même pour mes ressorts HR -30mm (du plug and play). Idem pour ma ligne d'échappement INOX que j'ai monté aujourd'hui. (je vous ferai des photos).

Schtroumf bleu

[Elsupermarco]

Hello,

J'aime beaucoup la manière dont tu as travaillé sur ton auto, c'est très propre.

Pour l'arrière, peut être pourrais tu dans un premier temps replier le bord de l'aile, comme le faisait Alpina sur les E28.

J'ai hâte de voir ce que ça va donner juste avec le bourrelet de caoutchouc en lieu et place du PC.

Marco

[Vell]

B8 :
avant P36-0243-H2
arrière B46-0607-H0

B6 :
avant P36-0233-H0
arrière B46-0608-H0

B4 :
avant P36-0239-H0
arrière B46-0610-H0


La seule différence entre un B6 et un B8 est au niveau de la longueur de la tige !!!
C'est valable pour tous les couples B6/B8, c'est comme ça que ça marche chez Bilstein.

[Vell]

Deux-trois photos en plus :
(j'espère que le hotlink sur facebook fonctionne)

1 - La M535i équilibriste


2 - Vous avez dit Mad Max ?


3 - Presque full lock ... (bah oui, j'y arrivait qu'en entrant très fort... après, manque de puissance )


4 - Loin du full lock (c'est le passage devant les stands, souvent interdit, du coup j'y vais douuuucement... )


5 - Merci Martin pour les citations pleines de bon sens :mrgreen: (pour les soudures aussi tant qu'a faire )



Wala'

[damdam]

B6 :
avant P36-0233-H0
arrière B46-0608-H0


les références la sa se monte sur une 528i ou c'est pour une 535?

ou sa va pour les 2
les jambes de forces sont pareil?

[rocaldo]

les jambes de forces sont les memes et les amortos certainement aussi

[Vell]

De la 518 a la M5 tu peux monter ces références.

Les différences se situent aux ressorts arrières, les M-Tech ont un plus grand diamètre. Mais concernant les amortos, aucuns soucis.