Freinage Performant Et Homologué Pour Route

[Jemlélis]

ça y est j'en ai trouvé du RBF 600.

Il suffisait de faire une recherche sur google.

... L'oncle SAM va savoir que je change mes freins...

[Mike]

Je ne crois pas. L'assistance au contraire créé un vide pour permettre de démultiplier la force du pied sur la pédale.

En cas de fuite, pédale très dure et on ne freine pas du tout ou moins puisque la pédale ne s'enfonce pas ( à moins de se mettre debout à deux dessus)

Oui, en meme temps ça parait logique ! (du coup ça me rassure sur ma e30 !)

[Seedusaki]

Donc si on remplit au delà du maxi, il se passe quoi ?

si tu dépasse le max la pédale devient dure.
pour moi il y a une certaine pression exercé au niveau du bocal. Ya pas un expert hydraulique dans le coin svp?
vous pouvez rire mais je reste persuadé qu'il y a une diff!
Cdlt

[yoan06]

Bonjour,
ça fonctionne comment au niveau du liquide. Il faut faire l'appoint du bocal ou on met le liquide dans la boite et ça se rempli tout seul ?
PAr ce que si c'est juste pour mettr le bocal sous pression , je peux le faire avec juste un couvercle étanche percé d'une valve...
Par contre ils me disait chez euromaster qu'ils ont la machine qui purge aussi l'abs... (????) EN même temps que j'écris je me dis : ya pas de liquide dans l'ABS !!!

oui bien sur ca le fait
L'eazybleed fait l'appoint , tu rempli les deux bocals

celui de lookeed a moitiée et l'eazybleed jusqu'au repere
j'ai pris ce modele, qui est impec pour ma 525TDS
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWNX:IT

ensuite tu t'occupe plus de rien sauf ouvrir les purgeurs et attendre que le liquide propre arrive,

la quantité de merdouille , genre de poussiere foncée qui est dans le liquide, qui est sortie des etriers est assez importante alors que ma derniere purge avait meme pas 2 ans ...

Eurmaster Purge les ABS !!! ptin sont trop fort les mecs !!!
je vais les faire venir purger mes chiotes aussi, ca sera plus dans leurs cordes

evite d'aller a nouveau perdre ton temps chez ses charlots qui te racontent n'importe quoi pour te facture 60€ quelque chose qui en vaut 30 la premiere fois si tu y passe une heure toi meme, et le prix du lookeed la 2eme fois.

la centrale ABS est traversée par les circuit allant aux etriers , facile a voir, suffit de suivre les tubes

cest pour cela que c'est important de ne jamais faire entrer une bulle d'air dans le circuit, si elle se loge a cet endroit la
ben tu risque une galere

voila
a+
yop


pour le RBF6000 j'ai trouvé ca sur le site Pourchier

Répond aux normes:
FMVSS Nr. 116-DOT4 et DOT3 SAE J1703 - DIN/ISO 4925
Point d'ébullition à sec : 280°c (>> norme mini DOT 5.1 = 260°c)
Point d'ébullition humide : 200°c (>> norme mini DOT 5.1 = 180°c)
Changement tous les 3 ans

franchement pour 20° de plus de point d'ebulliton sauf a faire du circuit je vois pas bien l'interet pour une voiture normale

et comme je fait la purge tout les deux ans , la durée de vie de 3 ans , c est pas un interet non plus

conclusion , j'achete un bidon 1l de 5.1 feroddo a 8 euro chez Norauto et ca le fait tres bien !

[DocKeR]

Salut,

Pour ce qui est de l'ABS, ne faut-il pas mettre le contact en position 2 pour "ouvrir les vannes" de l'ABS afin de ne pas gêner la purge ? J'en ai entendu parler pour E36.

[ol54]

moi, je n'ai jamais fait sur E23,32,34,38...
j'ai encore des freins... du moins c'est l'impression que j'ai

[Seedusaki]

moi, je n'ai jamais fait sur E23,32,34,38...
j'ai encore des freins... du moins c'est l'impression que j'ai

c'est l'impression qu'avait l'ancien proprio de ma 325i, quand j'ai vu comment ça freinait, j'ai flippé, lui bopbopbop ça le dérangeait pas. d'ailleurs le mec lui a dit au contrôle.
le liquide de frein SUPER IMPORTANT. c'est pas cher et pas compliqué à faire.
de plus, les propriétés du liquide se détériorent avec le temps et peuvent créer des dommages au niveau des conduits etdurites.

[ol54]

et ho, ne me prend pas pour une bille quand même..

ce que je n'ai jamais fait, c'est mettre le contact pour purger les freins comme le suggère DocKeR...
le changement de liquide, je le fais tous les 2 ans comme préconnisé !!

[yoan06]

+1
jamais mis le contact pour la purges de freins

sur E34 et E39 ( ABS sur les 2 evid ) et meme sur autres marques, ca toujours marché impec

pour l'histoire:

les freins doivent être opérationnels contact coupé et sans l électricité ( batterie coupée ) c'est une norme de sécurité
sinon la voiture n'est pas homologuée , ( j ai pas la date exacte mais ca doit faire dans les +de 20 ans que cest comme ca je pense )

la seule chose c'est que contact coupé tu n'a plus d'assistance, donc si t'es surpris, ben tu appuiera pas assez fort du pied droit
et boum
mais c est tres rare d'avoir une coupure de contact quand tu roule et que le mastervac reponde plus en meme temps sauf defaut du
cricuit
reste le pied gauche au pire

[Invité]

C'est là qu'on peut juger de la portée du terme "professionnel" crié haut et fort par certains!

Pour l'histoire du bloc ABS, je me souviens encore de ma visite dans un centre "roady" (concarneau) avec ma 318 tds, en demandant un renouvellement du liquide de frein, le "pro" m'a répondu par la négative arguant qu'il n'avait pas la machine pour les véhicules équipés de l'ABS...
Contact ou pas, ça ne sert à rien dans le cadre du remplacement du liquide de frein, la centrale ABS se contentant de reduire la pression quand une roue a une vitesse de rotation trop différente des autres...