Quel Swap Pour Un E30 ?

[manuz1]

Salut,

Le boulot est relativement simple,et tu gagnes 22 chevaux par rapport à un M20 (en plus des M20 en très bon état sans trop de kms, ça devient super rare, et pour gagner 22ch ça coute cher).
Pour l'équilibre des masses, pas de souci les dimensions du 2.8l par rapport au m20b25 sont pratiquement
identiques, le gain de poids du m52b28 est gagné sur le bloc moteur qui est en alu c'est là le secret par rapport au m50b25.
Quand au gain de remplissage par l'augmentation du régime, c'est pas facile sur ce type de moteur qui est limité par ses poussoirs hydrauliques et son système vanos.

193 ch c'est déja pas si mal si la voiture est légère et bien équilibrée.

A+

oui,
mais perso je préfère gagner les 20CV sur un M20, avec un moteur refait à neuf, le cout de la réfection est surement proche d'un swap.

a+

[xtremforce]

oui,
mais perso je préfère gagner les 20CV sur un M20, avec un moteur refait à neuf, le cout de la réfection est surement proche d'un swap.

a+

Euh MANUZ j veux pas te contredire mais une refection dans les regles entre les segments,la pochette rodage ,le deglacage,rodage de soupape ,kit distri,pompe a eau etc etc,y'en a pour plus de 500 euros facile!!! si c'est fait dans les regles de l'art coussinets compris,bielles et de paliers

Amicalement
Christophe

[kharn]

J'attends des infos concernant la prépa "circuit" par MP, en attendant le sujet est clos.