Bien, aujourd'hui, soudure de la ligne.
Pour comprendre, il y avait sur la M3 donneuse une ligne étrange constituée d'une paire de cata sport et un horrible silencieux Remus (pire que celui que j'avais sur la version 318is. Si, si c'est possible
) avec des sorties grosses "çacomme" et surtout une jonction au reste de la ligne pour le moins étrange.
Pour me débarrasser de cet encombrant appendice j'ai du y passer un bon nombre de disques à tronçonner et à meuler. Les champions qui l'avaient monté ont du y consommer une boite entière de baguettes.
Au cours de l'opération j'ai compris pourquoi. Le silencieux avait tout simplement une seule entrée, et il y avait une sorte d'énorme choucroute d'acier et de soudure pour faire la jonction entre les deux tubes et l'entrée unique du silencieux.
Bref, j'ai monté ça à la place,
https://www.quality-tuning.eu/fr/bmw-e36-m3-acier-inoxydable-silencieux-echappement-2-2-54mm
et le résultat est vraiment sympa, discret visuellement mais avec un
beau bruit bien grave et rauque.
Ce fut un peu galère à fixer, du fait d'abord de mes tubes d'entrée tout détruit par la procédure de "déchoucroutisation" et aussi que la tôle du pot n'est pas trop épaisse et y souder des tiges filetées pour l'attacher sans faire des trous dedans, n'est pas une mince affaire.
En tout cas, ça a l'air de marcher.
Puis j'ai remonté tout ce qui manquait dans le compartiment moteur et essayé de démarrer sans succès. Sot que je suis, j'ai bien entendu inversé l'arrivée et le retour d'essence ! Les canalisations des M3 font un X sous la caisse, pas celles de la 318is
Une fois cette bévue corrigée, nouvelle surprise, le radiateur fuit en son centre comme une passoire, et mon beau LDR tout neuf fait une magnifique flaque sous la voiture et asperge allégrement tout le compartiment moteur.
Il a du prendre un coup pendant son stockage.
Heureusement, un radiateur de 325td (Exactement identique à celui de la M3
) qui trainait par là me sauve la mise, et la ///
M318is rugit enfin.
Encore deux trois fils électriques à tirer et surtout un bon réglage de géométrie et elle devrait être prête pour son baptême de piste jeudi prochain.
