Il me semble que tant que la cause de la compression à 8 n'est pas clairement établie, c'est un peu prématuré d'envisager de tels frais, non ?
As-tu re-mesuré les compressions après avoir versé un peu d'huile dans le cylindre concerné ?
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M3 E36 Circuit Loisir
- nicolas94
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Re: M3 E36 Circuit Loisir
Nicolas94 : 325ix 1986 / ex 316i touring 1994 / ex e30 316i coupé 1990 / ex e39 525tds 1996
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- ulmi
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Re: M3 E36 Circuit Loisir
Yop, le démontage commencerait mercredi.
En attendant, j'ai nettoyé des injecteurs que j'avais acheté en spare quand mes histoires avaient commencé:
Les injecteurs, avec les nouveaux filtres et joints qui attendent:

Le petit montage, avec un bac à ultrasons, et un transfo permettant d'alimenter pour que l'injecteur s'ouvre et se ferme pendant le nettoyage.

Je n'avais qu'un seul connecteur, mais le montage final permettra de traiter 2 injecteurs à la fois car le transfo a 2 sorties.

J'ai d'abord fait un passage en passif, puis un passage en nettoyage avec l'injecteur actif.

ça bouge là dedans :p y'a quelques toutes petites merdouilles qui sortent des injecteurs, ça fonctionne :p c'était pas ultra impressionnant, il ne semblaient pas très sales.


Le résultat fini, avec les nouveaux filtres et nouveaux joints en place:



J'ai ensuite remonté ces injecteurs sur la M3, et elle a tourné impeccablement bien, rond comme il faut. J'ai pas fait d'essai routier.
En dernier, j'ai alimenté les 6 injecteurs que j'avais sur la voiture avec le transfo, les 6 faisaient le même bruit, y compris le n°5 supposé HS... je comprends plus trop...
Je vais aussi rajouter au montage un système pour créer une circulation d'essence dans l'injecteur pendant le nettoyage, et pour en mesurer le débit avant / après nettoyage, faut encore que j'étudie comment je pourrais faire ça, je pensais prendre une pompe de watercooling / aquarium.
En attendant, j'ai nettoyé des injecteurs que j'avais acheté en spare quand mes histoires avaient commencé:
Les injecteurs, avec les nouveaux filtres et joints qui attendent:

Le petit montage, avec un bac à ultrasons, et un transfo permettant d'alimenter pour que l'injecteur s'ouvre et se ferme pendant le nettoyage.

Je n'avais qu'un seul connecteur, mais le montage final permettra de traiter 2 injecteurs à la fois car le transfo a 2 sorties.

J'ai d'abord fait un passage en passif, puis un passage en nettoyage avec l'injecteur actif.

ça bouge là dedans :p y'a quelques toutes petites merdouilles qui sortent des injecteurs, ça fonctionne :p c'était pas ultra impressionnant, il ne semblaient pas très sales.


Le résultat fini, avec les nouveaux filtres et nouveaux joints en place:



J'ai ensuite remonté ces injecteurs sur la M3, et elle a tourné impeccablement bien, rond comme il faut. J'ai pas fait d'essai routier.
En dernier, j'ai alimenté les 6 injecteurs que j'avais sur la voiture avec le transfo, les 6 faisaient le même bruit, y compris le n°5 supposé HS... je comprends plus trop...
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Re: M3 E36 Circuit Loisir
Une vieille pompe de lave-glace fait tout aussi bien l'affaireulmi a écrit : Je vais aussi rajouter au montage un système pour créer une circulation d'essence dans l'injecteur pendant le nettoyage, et pour en mesurer le débit avant / après nettoyage, faut encore que j'étudie comment je pourrais faire ça, je pensais prendre une pompe de watercooling / aquarium.

- ulmi
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Re: M3 E36 Circuit Loisir
En fait je suis mieux équipé en w/c qu'en vieilles pompes de lave glace :p
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- ulmi
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Re: M3 E36 Circuit Loisir
Bon, la culasse n'a rien, le cylindre 5 a morflé un peu, les pistons sont cuits, les photos suivront.
En attendant, comme j'en ai marre de pas rouler, j'ai fait une petite trouvaille hier, une authentique ///Merguez pour pister un peu en attendant la belle.






En attendant, comme j'en ai marre de pas rouler, j'ai fait une petite trouvaille hier, une authentique ///Merguez pour pister un peu en attendant la belle.






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- jules64
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Re: M3 E36 Circuit Loisir
Sympa la 325 ti, ça me plairait bien en daily.
------------------
De tout ceux qui n'ont rien à dire les plus agréables sont ceux qui se taisent.
- ulmi
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Re: M3 E36 Circuit Loisir
Le mercredi tout est permis.
Voilà les photos:
prête à être déculassée:
On voit que le C5 à pris de l'huile mais comme le jeu est OK pas besoin de démonter autre chose que les 4 soupapes C5, plus pour être sûr qu'autre chose...
Surprise en enlevant la distri, c'est un axe qui tient le guide chaine fixe:
C5 coté passager :
Coté conducteur :
Piston 5 à gauche, 4 à droite:
![]()
Globalement toutes les jupes sont un peu rayées.
Ça c'est pour moi:
Il était bien temps pour les coussinets de vilo:
Je ne sais pas si ça vient d'après l'avarie sur le C5 ou d'avant, faudra ouvrir la pompe à huile pour être sûr qu'elle n'a pas mangé.
J'ai mesuré vite fait le bloc (c'est la boite d'usinage qui fait la métrologie) mais on arrive au max à 56.1mm pour 56 d'origine, on pourra réaléser en cote réparation 1 à 56.2 normalement.
Le bloc prêt à partir:
Ma femme enseigne la métrologie, je lui donne le vilo pour être sûr qu'on est dans les tolérances, elle a accès à du matériel beaucoup plus précis que ce que j'ai.
(donc attend Alex pour lancer la commande, pas qu'il faille rectifier et donc commander d'autres coussinets. Elle le fait vendredi.)
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- michael
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Re: M3 E36 Circuit Loisir
Tiens une ch'tite compact.. La petite soeur de la mienne, couleur et inter idem.
T as fait du bon taf dejà, t es sur le bon bout.
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ex= 318i E30 + 328i E36 coupé GPL + 530D //M full full option + 318ti E46 compact
actuelles= M5 E39 "panzer" + 325ti-project "tracktoy"
- ulmi
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Re: M3 E36 Circuit Loisir
Ouaip j'ai pensé à toi quand j'ai vu cette auto à vendre, je me suis dit que ça ferait un bon petit mulet.
Je vais rien faire dessus si ce n'est des combinés filetés TA technics (1er prix) et des freins, j'ai les étriers d'origine de la M3, je sais pas si je peux en faire qqch sur celle-là.
Je vais rien faire dessus si ce n'est des combinés filetés TA technics (1er prix) et des freins, j'ai les étriers d'origine de la M3, je sais pas si je peux en faire qqch sur celle-là.
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- michael
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Re: M3 E36 Circuit Loisir
Pour monter du frein M3 e46 il faut monter triangles ( les axes sont plus gros en m3), et aussi le support de SB ( ou meuler le doigt du triangle pour qu'il rentre dans le SB de compact.)
J ai modifié tellements de trucs que je commence a la connaitre un peu cette petite, hesites pas a me MP si besoin d'info. D'ailleurs faudrait que je me bouge et que j'update mon topic car y'a eu de la piece qui est arrivée dessus.
Au prix ou sont les compact, et vu le coté pratique de l'auto avec un moulin/chassis pas degueu c'est un bon plan.
J ai modifié tellements de trucs que je commence a la connaitre un peu cette petite, hesites pas a me MP si besoin d'info. D'ailleurs faudrait que je me bouge et que j'update mon topic car y'a eu de la piece qui est arrivée dessus.
Au prix ou sont les compact, et vu le coté pratique de l'auto avec un moulin/chassis pas degueu c'est un bon plan.

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