M3 E30 Motorisée M106

[rocaldo]

le coup d'une BD , j'achete

[DocKeR]

Si un jour sergouilbm veut bien et peut nous faire une BD 6enligne avec cet esprit, j'achete direct la collection

Pareil

Impressionnant tout ce boulot

[tofe]

Mettez m'en une de côté, je suis preneur aussi

[323ie21turbo]

salut à tous,

apres un an d'inactivité suite à la préparation du 4x4 pour le breslau et devant la date du 15 octobre qui approche à grands pas, on a attaqué le remontage de la bete.
Les bras sont montés sur la traverse. je pense qu'en fin de semaine le train arriere devrait etre ok (freins, pont, cardan) manquera la suspension à finir sur le pont mais au moins la voiture sera déplaceable !
hier petite commance chez ireland engineering d'un kit de barres stab réglagles av(25mm) et arr (22mm) et d'un kit pour passer en combinés à l'avant soit supports de ressorts et coupelles supérieure rotulée et regables.

@+

[323ie21turbo]

petites news de cetee semaine passée casi à plein temps sur la m345i.

Elle a démarrée hier apres midi nichkel de chez nickel. Elle est aussie posée sur ses amortisseurs arrieres (enfin). Travail trers long que d"adapter ces bobinés filetés. rien de va simplement sur ce train arriere. en meme temps il n' y a plus de pieces d'origine si ce n'est les cables de frein a main

J'ai reçu hier ma commande de chez ireland engineering: tres belles pièces. Il va falloir patienter un peu pour les photos j'ai plus d'appareil...

[323ie21turbo]

Salut,

en vrac quelques photos de la voiture qui va vous mettre misere au bourbonnais...

Petite vue d'ensemble avec les jantes repeintes. Pneus avant: Federal S 595 RSR (semi slick) en 225/45/17 et Arrieres: Michelin PS2 en 255/40/17



Freins arrieres de m3e46 avec frein à main classique. je ne voulais pas d'hydraulique.



Les combinés filetés arrieres issus d'une grA. amortisseurs révisés et retarés suivant spécifs et poids.



Ils sont donc montés sur rotules aux extremités. On voit ici le renfort de caisse qui reprend la fixation de pont et les amortisseurs




Le gros pont couple 2,73 monté en rigide tout comme la traverse. On voit la cale alu entre le placher et la traverse. Le silembloc de pont est suprimé.


Détail sur le classique montage de bras réglables par exentriques. Les silemblocs sont fait maison.


Barre stab arriere en 22mm. Les supports en alu sont repris sur mon renfort de caisse.



Vue d'ensemble d'un demi train.



Quelques détails du train avant avec disque de e38 en 332x32 montés sur bols alu et étriers 8 pistons achetés sur le forum. La barre stab réglable diam 25 provient de chez Ireland Engineering.

[r2087]

Ouille ça à l'air sérieux là

[rocaldo]

ba et le proto ??

[tofe]

Sacré boulot sur le train arrière!!!!

[Vell]

Hello !

Joli travail, mais je me pose quelques questions :

- Est-ce que ça n'aurait pas été plus judicieux de mettre un train arrière de E28 ?
- Est-ce que la modification du point d'ancrage des amortisseurs ne va pas trop gêner ? Le motion ratio est complètement modifié ...
- Combien as-tu ajouté de matière (poids) pour fixer les amortisseurs ?

En tout cas, ça force le respect ! amen!